Scumpirile la pompă rămân o realitate pentru români, în timp ce Guvernul limitează adaosurile comerciale și restricționează exporturile de carburanți
Prețurile carburanților din România au continuat să urce, chiar și după anunțurile guvernamentale privind măsuri de stabilizare a pieței. Cei care se aprovizionează de la benzinării ridică un semn de întrebare asupra cuantumului reducerilor anunțate recent, în condițiile în care majorările la pompă s-au accentuat în ultimele zile.
Noile măsuri și plafonarea adaosului comercial
De la 1 aprilie și pentru cel puțin trei luni, autoritățile impun un plafon pentru adaosul comercial la benzină și motorină, care va fi plafonat la nivelul anului trecut. Astfel, guvernul speră să elimine speculațiile și fluctuațiile excesive care au afectat prețurile.
„Majoritatea stațiilor de alimentare vor fi obligate să afișeze prețuri care nu depășesc pragul stabilit, pentru a proteja consumatorul,” explică oficialii. În plus, pentru a restricționa exporturile speculative, guvernul a decis limitarea fluxului de motorină și țiței către piețele externe, precum și obligarea operatorilor de a raporta cu transparență adaosurile aplicate și modul în care le-au calculat în anul precedent.
Cu toate acestea, experții avertizează că măsurile pot avea efecte limitate dacă nu sunt completate de reduceri fiscale, precum la accize sau TVA. Mihnea Cătuți, expert în energie, afirmă că „singurul mod în care aceste măsuri pot avea impact real este dacă se vor reduce și taxele, astfel încât prețul de la pompă să scadă efectiv.”
Prețurile la pompă, încă în creștere
Chiar și după anunțurile oficiale, prețurile de la benzinării continuă să fie în creștere. Pe majoritatea stațiilor, motorina a depășit deja pragul de 10 lei și 10 bani litru, în timp ce benzina standard variază între 9,24 și 9,41 lei. În unele zone, chiar și mai mult, semnalează șoferii.
În condițiile în care, la nivel oficial, s-a promis o reducere temporară a accizelor, acestea încă reprezintă o parte semnificativă a costului final. Autoritățile spun însă că lucrează intens la mecanisme ce vor permite ajustarea accizelor în funcție de fluctuațiile pieței, urmând să le anunțe săptămâna viitoare.
Reacția guvernului și a oficialilor
Guvernul a recunoscut că măsurile anunțate au un caracter temporar, fiind în vigoare pentru o perioadă de trei luni, cu posibilitatea prelungirii dacă situația o impune. În ciuda criticilor, autoritățile speră să atenueze efectele scumpirilor, însă rămâne întrebarea dacă aceste măsuri vor fi suficiente.
Premierul Nicolae Ciucă a spus că „în orizontul următor, nu se pune problema de raționalizare”. El a subliniat importanța reluării traficului maritim în Strâmtoarea Ormuz, pentru a asigura un flux mai stabil de țiței pe piața internațională.
Impactul asupra pieței și a consumatorilor
Deși plafonarea adaosului comercial și restricțiile la export sunt măsuri menite să calmeze piața, majoritatea experților atrag atenția că efectele vor fi limitate dacă nu sunt completate de reduceri fiscale relevante. Mihnea Cătuți afirmă că “dacă nu vedem o reducere a accizelor și TVA, aceste măsuri vor fi insuficiente pentru a opri scumpirile, iar consumatorii vor resimți în continuare prețuri ridicate.”
Prețurile la pompă reflectă și o creștere a taxelor, dar și costurile din lanțul de aprovizionare. Pentru un litru de motorină, de exemplu, acciza fixă de 2,80 lei și TVA-ul de 1,76 lei fac ca, din cei aproximativ 10,12 lei plătiți de consumator, aproape jumătate să fie reprezentată de taxe.
Comparativ, țările europene mai bogate precum Suedia, Italia sau Spania au prețuri mai mici sau egale cu cele românești pentru benzină și motorină. Această situație face ca, în contextul crizei energetice, România să fie deja printre statele cu cele mai scumpe carburanți, chiar dacă prețurile de pe piețele internaționale continuă să urce.
În ce măsură vor avea efect noile măsuri?
Pentru moment, rămâne de văzut dacă plafonarea adaosurilor, împreună cu restricțiile de export și promisiunea reducerii accizelor, vor putea tempera scumpirile. În condițiile în care prețurile la petrol și la rafinare se mențin la niveluri ridicate, iar fluctuațiile pe piețele globale sunt încă intense, impactul asupra prețurilor de la pompă poate fi nesemnificativ.
Estimările specialiștilor indică faptul că, în cel mai bun caz, scăderile în cazul benzinei și motorinei vor fi minore, și probabil doar temporare. Chiar dacă măsurile oficiale au fost rapide, consumatorii simt deja consecințele unei piețe tensionate, în care echilibrul pare departe.
Prețurile rămân o preocupare majoră pentru români, iar guvernul trebuie să găsească soluții concrete pentru a preveni o criză a costurilor în perioada următoare. Până atunci, șoferii continuă să resimtă efectele unei piețe turbulente, în timp ce autoritățile caută echilibrul între restricții și stimulente fiscale, pentru a menține prețurile în limite rezonabile.
