Conform Antena 3: Bruxelles – Noi reguli stricte privind vehiculele scoase din uz au intrat în vigoare, impunând producătorilor auto din Uniunea Europeană un procent minim de material reciclat în mașinile noi și restricționând exportul de vehicule uzate în afara blocului comunitar. Obiectivele principale vizează creșterea circularității în industria auto, reducerea dependenței de materiile prime importate și îmbunătățirea performanței de mediu pe tot parcursul ciclului de viață al unui autovehicul.
Procent minim de plastic reciclat, obligatoriu
Începând cu anul 2032, mașinile noi vândute în UE vor trebui să conțină cel puțin 15% plastic reciclat. Această cerință se va intensifica în 2036, când procentul minim va crește la 25%. Pe lângă plastic, Comisia Europeană intenționează să stabilească obiective similare și pentru conținutul de oțel și aluminiu reciclat, aplicabile din 2033. Aceste măsuri sunt menite să stimuleze crearea unei piețe robuste pentru materiile prime secundare, contribuind totodată la o aprovizionare mai stabilă și la o bază industrială mai rezilientă în Europa.
Noile norme încurajează, de asemenea, o proiectare a vehiculelor care să faciliteze demontarea, reutilizarea și reciclarea componentelor la sfârșitul duratei de viață. Informațiile privind îndepărtarea și înlocuirea pieselor vor fi, de asemenea, îmbunătățite pentru a sprijini procesele de reparare și întreținere.
Restricții la exportul vehiculelor uzate
O altă prevedere importantă vizează exportul de vehicule din Uniunea Europeană. Începând cu mijlocul anului 2031, doar automobilele care sunt apte să circule pe drumurile publice vor mai putea fi exportate în afara UE. Această măsură are scopul de a preveni exportul de vehicule scoase din uz, care adesea ajung să devină deșeuri în țări terțe, protejând astfel mediul și sănătatea publică.
De asemenea, se consolidează sistemul de responsabilitate extinsă a producătorilor (EPR), obligându-i pe aceștia să contribuie financiar la costurile de colectare și tratare a vehiculelor scoase din uz. Acest cadru legislativ stimulează producătorii să adopte o abordare mai sustenabilă în proiectarea mașinilor și asigură finanțarea corespunzătoare a sistemelor de dezmembrare și reciclare de înaltă calitate. Noile reguli se extind și la categorii suplimentare de vehicule, inclusiv camioane, autobuze și motociclete.
Tranzacții mai sigure și trasabilitate sporită
Implementarea noilor norme va fi mai clară și mai strictă, cu cerințe consolidate privind trasabilitatea vehiculelor la sfârșitul ciclului de viață. Criteriile clare vor permite o distincție mai bună între vehiculele uzate încă funcționale și cele scoase definitiv din uz, asigurând o gestionare mai eficientă a acestora în toate statele membre.
Totodată, se urmărește o recuperare sporită a materiilor prime critice din vehiculele scoase din uz, cum ar fi aluminiul, cuprul și elementele din pământuri rare, facilitând reutilizarea și reciclarea acestora în cadrul economiei europene. Comisia Europeană subliniază că noul regulament contribuie la o economie europeană mai rezilientă și mai competitivă, menținând resursele valoroase în circuitul economic al UE pentru o perioadă mai lungă.
Sursa: Antena 3
