Conform Digi24: Mașinile chinezești, vedetele pieței auto rusești post-sanctiuni, încep să dea rateuri pe bandă rulantă. Motivul? O penurie de combustibil de calitate, alimentată indirect de atacurile ucrainene asupra rafinăriilor rusești. Atelierele de reparații din Rusia au raportat o creștere spectaculoasă, de până la șase ori, a numărului de defecțiuni la autoturismele provenite din China în ultima lună.
Numărul apelurilor săptămânale la centrele de service pentru mașini chinezești a sărit de la 1-2 la 6-10, potrivit informațiilor publicate de canalul rusesc de Telegram Mash și preluate de TVP World. Proprietarii se confruntă cu o serie de probleme, de la pierderea puterii motorului și porniri dificile, la aprinderea luminilor de avertizare și un consum crescut de combustibil.
Reîntoarcerea combustibilului Euro-2 și consecințele sale
Cauza principală a acestor defecțiuni pare să fie utilizarea tot mai frecventă a așa-numitei benzine Euro-2. Autoritățile ruse au autorizat din nou producția, importul și vânzarea acestui tip de combustibil, cu termen limită până la 1 iulie 2027. Această decizie vine ca o consecință directă a dificultăților cu care se confruntă rafinăriile rusești în a satisface cererea de carburant, ca urmare a atacurilor repetate cu drone ale Ucrainei asupra instalațiilor petroliere.
Benzina Euro-2 se distinge prin conținutul său ridicat de sulf, putând ajunge până la 500 de miligrame pe kilogram, de aproximativ 50 de ori mai mult decât limita permisă pentru benzina Euro-5. De asemenea, acest standard nu impune limite pentru anumiți poluanți, cum ar fi benzenul. Rusia interzisese combustibilul Euro-2 în 2013, dar a fost nevoită să îl reintroducă în contextul crizei de combustibil.
Aceste perturbări au dus deja la o creștere medie a prețului benzinei cu peste 17% de la începutul anului curent. Permiterea utilizării unui standard de combustibil inferior permite rafinăriilor să utilizeze procese de prelucrare mai puțin intensive, ceea ce ar putea aduce pe piață sute de mii de tone de benzină suplimentară lunar.
Mașinile chinezești, mai vulnerabile la combustibilul de proastă calitate
Experții avertizează însă că această măsură s-ar putea să nu compenseze integral pierderile de combustibil cauzate de atacurile asupra rafinăriilor. Mai mult, benzina cu un conținut ridicat de sulf poate crea probleme serioase pentru autovehiculele moderne, în special pentru cele cu motoare turbo. Mașinile chinezești, care au devenit extrem de populare în Rusia după plecarea producătorilor occidentali, sunt adesea echipate cu motoare moderne, proiectate conform standardelor mai noi de combustibil, ceea ce le face mai sensibile la calitatea acestuia.
Cu toate acestea, problema nu se limitează doar la mașinile de origine chineză. Mecanicii ruși avertizează că și alte motoare moderne, inclusiv cele de la mărci precum Volkswagen sau Renault, pot suferi pierderi de putere și avarii ale componentelor atunci când funcționează cu combustibil bogat în sulf. Utilizarea prelungită a benzinei Euro-2 ar putea avea costuri semnificative pe termen lung pentru șoferi, cauzând deteriorarea unor piese esențiale precum pompele de combustibil, supapele și convertizoarele catalitice.
Sursa: Digi24
