Primăria Capitalei face un pas decisiv în modernizarea rețelei de transport public, odată cu aprobarea noilor avize pentru proiectul de extindere a infrastructurii de tramvai din Piața Unirii. În contextul demersurilor de a conecta liniile 21 și 32 și de a transforma una dintre cele mai aglomerate zone ale orașului într-un nod de mobilitate mai eficient, documentația este pe cale să fie supusă votului în Consiliul General, în data de 2 aprilie.
Noile investiții vizează dezvoltarea unei conexiuni de transport electric menite să faciliteze legătura între partea de sud-vest a Bucureștiului, cartierul Rahova, și zona de nord-est, cu accent pe Piața Unirii, un punct nodal major pentru traficul urban. Implementarea acestui proiect are drept scop reducerea traficului auto și creșterea eficienței rețelei de transport, dar și o integrare mai bună în sistemul intermodal existent, inclusiv cu autobuze și alte mijloace de deplasare urbană.
Lucrările pentru această extindere au primit avize din partea unor instituții importante, precum Ministerul Apărării Naționale, Serviciul Român de Informații și Serviciul de Telecomunicații Speciale, toate avizate pentru că zona include infrastructuri cu funcționalități strategice și tehnologice sensibile. La acestea se adaugă aprobare din partea Agenției pentru Protecția Mediului București, Poliției, ISU București-Ilfov și Brigăzii de Poliție Rutieră, asigurând un proces de autorizare complet și bine fundamentat.
Proiectul prevede extinderea actualei stații Piața Unirii și introducerea unei noi stații în scuarul Hanului lui Manuc, pentru a facilita accesul și confortul utilizatorilor. În plus, peronul existent va fi extins, iar pe sensul de mers opus va fi amenajat un nou peron, comun cu liniile de autobuz, pentru a fluidiza transferurile între mijloacele de transport. La nivel vizual, planul urbanistic propune o reconfigurare minimă, respectând reglementările din Planul Urbanistic General și asigurând că aceste modificări nu vor afecta caracterul zonei centrale.
În cadrul acestei investiții, se vor executa multiple lucrări de infrastructură, de la realizarea calei de rulare și a rețelei deElectricitate și catenară de tramvai, până la amenajarea trotuarelor și implementarea sistemelor de semaforizare rutieră și pentru tramvaie. În total, peste 450 de arbori vor fi afectați de aceste lucrări, din care 31 vor fi tăiați, însă autorizat și cu respectarea rigorii echipei tehnice pentru protejarea mediului.
De la anunțarea acestui proiect, autoritățile au continuat consultările cu bucureștenii, primarul Nicușor Dan anunțând intenția de a reintroduce tramvaiul prin Piața Unirii, pentru a reda zona un caracter de mobilitate durabilă. Treptat, Bucureștiul capătă o viziune clară de a deveni mai intermodal și mai prietenos cu mediul, iar această investiție reprezintă un pas concret în această direcție.
Transformarea zonei Piața Unirii, un simbol al aglomerației și traficului haotic, reconfigurează atât aspectul urban, cât și funcționalitatea sa, contribuind la reducerea emisiilor și a timpilor de deplasare. În timp ce proiectul trece prin ultimele etape legale și de avizare, perspectivele sunt încurajatoare pentru o capitală mai verde, mai modernă și mai eficientă pentru locuitori și vizitatori deopotrivă.
