Riscul ca trenurile ce pleacă din București spre sudul litoralului să nu oprească la noile peroane de pe linia Constanța – Mangalia în perioada de 1 Mai a devenit o temă de îngrijorare, după ce stadiul actual al lucrărilor de modernizare a stațiunilor din zonă ridică semne de întrebare. Deși autoritățile și constructorii promit finalizarea acestora până atunci, realitatea de pe teren indică întârzieri semnificative, ce pot afecta traficul feroviar și confortul pasagerilor.
Stadiul lucrărilor și riscul amânării inaugurării
Una dintre cele mai critice puncte de pe această rută este halta Costinești Tabără, unde progresele înregistrate sunt sub așteptări. Lucrările la noile peroane moderne, care trebuie să asigure o experiență îmbunătățită pasagerilor, sunt realizate în proporție de numai 40%. Au fost turnate zidurile pentru cele două peroane, de 275 și 160 de metri, care vor fi dotate cu iluminat modern, afișaje electronice și facilități pentru persoane cu dizabilități, dar acestea nu sunt încă gata pentru a susține traficul preconizat.
Deși constructorii au declarat că totul va fi finalizat până de 1 Mai, analiza situației de pe teren realizată de Club Feroviar arată că acestea sunt optimiste. În cazul în care noile peroane nu vor putea fi utilizate, trenurile vor opri doar în stația CF Costinești (Costinești Sat), nu în stația amplasată în ceea ce pare a fi centrul stațiunii, ceea ce va crea fie neajunsuri, fie disconfort pentru cei care vor dori să ajungă direct în zona principală de vacanță.
Situația din Neptun, un exemplu de progres mai avansat
Spre deosebire de Costinești, stațiunea Neptun se află cu un pas mai aproape de finalizare. Acolo, stadiul lucrărilor este de circa 75%, iar construcțiile și renovările la stație sunt aproape complet finalizate. Aici, trenurile nu vor mai opri în dreptul trecerii la nivel cu calea ferată, ceea ce va elimina problemele de trafic rutier generate de aceste treceri, devenind un avantaj semnificativ pentru fluidizarea circulației pe litoral. În plus, clădirea stației a ajuns aproape de finalizare, iar lucrările la finisaje, precum cele pentru spațiile de așteptare și pentru personal, sunt în plină desfășurare.
Necesitatea unor intervenții suplimentare pentru siguranță și infrastructură
Pentru ca trenurile spre sudul litoralului să circule în condiții de maximă siguranță, mai sunt necesare intervenții la nivelul liniei de cale ferată. Potrivit oficialilor, aceste lucrări implică utilaje și forță de muncă din București, iar finalizarea lor este estimată în următoarele 2-3 săptămâni de la sosirea echipamentelor. În plus, pentru modernizarea infrastructurii, Primăria Constanța a emis recent certificatul de urbanism pentru un proiect de actualizare a peroanelor și copertinelor din stație, o lucrare estimată la circa 60,5 milioane de lei cu TVA.
Informațiile indică o reală forță de muncă depusă pentru a evita amânări majore, dar termenul depinde și de rapiditatea finalizării acestor lucrări și de disponibilitatea utilajelor. În același timp, autoritățile pregătesc planuri pentru a susține traficul feroviar în perioada estivală, perioada cea mai aglomerată pentru litoral.
Perspectiva finalizării acestor proiecte în următoarele săptămâni rămâne incertă, însă toate indică faptul că, deși timpul este strâns, eforturile sunt concentrate pe prezentarea unui sistem modern și sigur pentru turiști. Dezvoltările recente și planurile pentru modernizarea stațiilor și a liniilor feroviare sugerează că, în viitorul apropiat, litoralul românesc va beneficia de infrastructură de calitate, menită să susțină atât nevoile locale, cât și cele legate de sezonul estival, aducând confort și siguranță în circulație.
