Primăria Capitalei a anunțat oficial amânarea deschiderii liniei 5 de tramvai, chiar dacă ultimele șine au fost deja finalizate, o veste surprinzătoare pentru bucureștenii care așteaptă această reabilitare de mai bine de opt ani. În mod inițial, autoritățile locale și-au propus ca tramvaiele să revină pe traseul Băneasa – Barbu Văcărescu – Terminal încă din luna decembrie 2025, însă acest plan a fost declarat nerealizabil, urmând ca deschiderea să se amâne pentru primăvara anului 2026.
Lucrările de reabilitare pe linia 5 au început în februarie 2024 și trebuiau să fie finalizate un an mai târziu, în februarie 2025. Însă, șantierele s-au întins mult peste program, iar în cele din urmă, Primăria a recunoscut că, deși șina este gata, alte elemente de infrastructură necesită în continuare intervenții. “Șina este gata, însă mai trebuie amenajate stațiile de călători, trotuarele și marcajele rutiere în zonele unde s-a intervenit la mărirea suprafețelor peroanelor nou construite”, au precizat reprezentanții municipalității.
Anunțul vine după o perioadă de presiuni din partea bucureștenilor și a mediului de specialitate, care au criticat întârzierea nejustificată a reabilitării. Circulația tramvaielor pe linia 5, între Băneasa, Barbu Văcărescu și Terminal, fiind suspendată din septembrie 2017, reprezintă o problemă majoră pentru zonele de Nord-Est ale capitalei, afectând commuting-ul și fluxul de trafic din zonă. În cele opt ani, traficul a suferit, iar locuitorii și comercianții din apropiere au resimțit din plin lipsa unui transport public eficient.
Reabilitarea mai multor kilometri de șine face parte dintr-un proiect major al Primăriei, care vizază modernizarea și siguranța rețelei de tramvai. La finalul anului trecut, municipalitatea a obținut o finanțare nerambursabilă de 265,5 milioane de euro pentru revitalizarea a 50 de kilometri de șine, reînnoire esențială pentru inima transportului public din București. Cu toate aceste resurse, întârzierea în finalizarea lucrărilor a stârnit nemulțumiri, iar unii bucureșteni se întreabă acum cât va dura până la reluarea normală a serviciului pe această rută vitală.
Primăria a asigurat că șina este complet pregătită, dar alte aspecte tehnice trebuie finalizate. “Din primăvară, pe măsură ce lucrările avansează, liniile vor fi gradual finalizate și date în folosință”, a transmis administrația locală, explicând că principalele întârziere stă în amenajarea stațiilor și a trotuarelor în zonele de intervenție.
După mai multe amânări și promisiuni neîmplinite, actuala dată de deschidere a liniei 5 este percepută cu scepticism de către bucureșteni. În ianuarie 2026, liniile de tramvai din capitală, inclusiv cea între Băneasa și Terminal, încă nu sunt funcționale, iar promisiunile de reluare a traficului pălesc în fața realităților complicate ale unor lucrări întinse pe ani de zile. În plus, lipsa unui termen clar de finalizare a alimentat nemulțumirea cetățenilor, care resimt în continuare efectele lipsei unui transport public adecvat, mai ales în zonele de nord ale orașului.
Deputatul general în interimat și fostul primar, Stelian Bujduveanu, menționa pe parcursul anului trecut că linia 5 va fi redeschisă în decembrie 2025, dar și această promisiune s-a dovedit a fi fictivă. În momentul de față, șansele ca bucureștenii să beneficieze de tramvai pe ruta promovată în cele mai apropiate luni sunt din ce în ce mai reduse, iar întrebarea de bază rămâne: când va reveni cu adevărat tramvaiul pe liniile de nord-est ale capitalei? Într-un peisaj de promisiuni amânate și lucrări întârziate, răspunsul pare încă departe, dar autoritățile au anunțat că, odată finalizate, aceste investiții vor aduce un suflu nou pentru sistemul de transport public al Bucureștiului.
