Un tren de pasageri care circula pe ruta Vatra Dornei – București Nord s-a confruntat cu o întârziere record, ajungând cu peste șase ore întârziere în Gara de Nord. Garnitura IR 1658, programată să ajungă în capitală în dimineața zilei de 20 ianuarie, a întârziat din cauza unor probleme tehnice și condiții meteorologice extreme, generând disconfort pentru pasagerii afectați.
Circumstanțe și motive ale întârzierii
De la plecarea din Vatra Dornei Băi, trenul a rezultat cu întârzieri progresive. Începând cu plecarea de la Pașcani, trenul avea o întârziere de 46 de minute, iar de la Roman a pornit cu o întârziere de 244 de minute. În cele din urmă, sosirea în Gara de Nord s-a produs abia la ora 11:48, aproape șapte ore după ora estimată.
Cauzele principale ale acestei întârzieri majore sunt legate de defectarea locomotivelor de remorcare și de condițiile meteorologice extreme din zonele tranzitate. Temperaturile foarte scăzute, specificice iernii intense, au îngreunat procesul de înlocuire a locomotivelor defecte și atașarea locomotivei de ajutor, prelungind semnificativ timpul operațiunilor de reparație. Un comunicat oficial al companiei CFR Călători precizează: „Întârzierea de 373 de minute a fost cauzată, în principal, de defectarea locomotivelor de remorcare și de condițiile meteorologice extreme, respectiv gerul cu temperaturi foarte scăzute, care au îngreunat procesele tehnice de înlocuire și atașare a locomotivelor de ajutor.”
Impactul extrem de temperaturi scăzute și restricții de viteză
Gerul a fost atât de intens încât a prelungit considerable orele de intervenție și a influențat desfășurarea normală a transportului feroviar. În plus, după schimbarea locomotivei, întârzierea a continuat să crească ca urmare a necesității reintegrării trenului în graficul de circulație actualizat de CFR SA. În plus, restricțiile de viteză impuse pe traseu ca măsură de siguranță, din cauza avariilor infrastructurii feroviare, au contribuit și ele la prelungirea duratei de călătorie.
CFR Călători a explicat că „fără a exclude faptul că defectarea locomotivelor de remorcare a fost factorul principal, condițiile meteorologice extreme au reprezentat un element care a afectat atât defalcatul tehnic, cât și timpul de intervenție, dar și timpul de mers al trenului”. Aceștia recunosc că gerul a complicat și procesul de înlocuire a echipamentelor, punând sub presiune resursele de intervenție și întârziind astfel operațiunile de reparație.
Reacții și măsuri pentru perioada următoare
Această situație reflectă vulnerabilitatea sistemului feroviar în condiții meteo severe, o problemă cu care CFR se confruntă anual, însă incidentele de această amploare sunt mai rare. La nivel oficial, angajații companiei au asigurat că vor efectua analize amănunțite pentru a minimaliza impactul astfel de evenimente în viitor și pentru a îmbunătăți timpul de reacție în situații similare.
Pe de altă parte, pasagerii au rămas nemulțumiți de modul în care a fost gestionată situația, mai ales în condițiile în care întârzierile de peste șase ore sunt rare, dar extrem de perturbatoare pentru planurile de călătorie. În condițiile în care vremea se anunță a fi în continuare extrem de rece, autoritățile și operatorii de transport feroviar trebuie să găsească soluții durabile pentru a asigura un serviciu mai fiabil în astfel de perioade.
În ultimele ore, s-au înregistrat și alte probleme tehnice minore pe anumite rute, însă oficialii CFR anunță că acțiunile urgente de reparații și verificări sunt în curs pentru a reduce riscul unor incidente similare. În plan pe termen mediu și lung, se discută investiții majore în modernizarea infrastructurii și în sisteme de supraveghere a materialului rulant, pentru a asigura o mai bună rezistență la condițiile meteorologice extreme.
Până atunci, pasagerii trebuie să se adapteze la realitatea unui sistem în continuă ajustare și să fie pregătiți pentru eventuale întârzieri, mai ales în această perioadă geroasă, în care orice problemă tehnică sau condiție neprevăzută poate duce la perturbări majore ale programului de circulație feroviară.
