Autoritățile din România pregătesc o inițiativă legislativă pentru a combate ocuparea abuzivă a locurilor de încărcare pentru vehicule electrice, într-o acțiune menită să protejeze infrastructura dedicată mobilității sustenabile și să asigure siguranța rutieră. Proiectul, susținut de parlamentari ai USR, vine ca răspuns la fenomenul tot mai des observat de utilizare improprie a acestor spații, care adesea devine un obstacol pentru șoferii de mașini electrice.
O problemă tot mai frecventă în parcările destinate încărcării electice
Locurile de încărcare a mașinilor electrice suntdestinate exclusiv utilizatorilor care au nevoie de energie pentru vehiculele lor. Cu toate acestea, în multe zone din orașe, aceste spații sunt utilizate ca simple parcare, fără legătură cu scopul lor real. Inițiatorii proiectului susțin că acest obicei afectează funcționalitatea infrastructurii și creează dificultăți pentru cei care încearcă să-și încarce mașinile.
Deputatul USR Ovidiu Paraschivescu explică necesitatea noilor reguli: „Îți cumperi o mașină electrică gândind că faci un lucru bun pentru mediu, pentru buzunarul tău, pentru viitor. Dar, când ajungi la stația de încărcare și o găsești blocată, simți că tot efortul tău nu contează. Nu e corect.” El apreciază că infrastructura existentă trebuie protejată și gestionată corespunzător, pentru a evita situațiile în care utilizatorii sunt nevoiți să caute alternative sau să rămână cu vehiculul blocat în trafic.
Riscul pentru siguranța rutieră cauzat de ocuparea abuzivă a locurilor de încărcare
Proiectul legislativ evidențiază faptul că ocuparea nejustificată a locurilor de încărcare poate duce la consecințe grave în trafic. Potrivit inițiatorilor, aceste spații sunt considerate infrastructură de utilitate publică, iar utilizarea lor necorespunzătoare reprezintă o deturnare a destinației.
În comunicatul oficial se precizează: „Imposibilitatea de a accesa un punct de încărcare marcat pe hartă, dar ocupat abuziv, poate duce pentru un posesor de mașină electrică la imobilizarea acesteia în trafic, ceea ce înseamnă inclusiv risc pentru siguranța rutieră.” În plus, lipsa accesului la stații funcționale poate genera situații în care vehiculele rămân fără energie, ceea ce poate cauza blocaje în trafic și pericole pentru ceilalți participanți la trafic.
Legislație clară și sancțiuni pentru ocuparea locurilor de încărcare
Susținătorii proiectului subliniază că legislația trebuie să se adapteze noii realități a mobilității electrice. Senatoarea USR CYNTHIA PĂUN afirmă că este nevoie de reguli exprese și sancțiuni pentru cei care ocupă ilegal aceste spații. Ea consideră că măsurile sunt necesare pentru a dezinhiba utilizarea corectă a infrastructurii și pentru a evita abuzurile.
De asemenea, mai mulți parlamentari, printre care Gheorghe Ștefănache și Cezar Drăgoescu, susțin această inițiativă legislativă, considerând că legile actuale nu sunt suficiente pentru a controla fenomenul și pentru a proteja interesele utilizatorilor de mașini electrice.
Contextul infrastructurii pentru mașini electrice în România
Inițiativa legislativă vine într-un moment în care România rămâne în urmă față de alte state europene în ceea ce privește infrastructura de încărcare a vehiculelor electrice. La nivel național, există aproximativ 0,3 puncte de încărcare la 1.000 de locuitori, un nivel considerabil mai scăzut decât în țări precum Olanda, Danemarca sau Belgia.
Senatorul Gheorghe Ștefănache amintește că România s-a angajat prin Planul Național de Redresare și Reziliență (PNRR) să instaleze 13.000 de puncte de încărcare până în 2026. În acest context, utilizarea eficientă a infrastructurii devine o prioritate, mai ales că numărul de puncte de încărcare rămâne insuficient pentru nevoile tot mai mari ale pietei.
Autoritățile estimează că această initiațivă legislativă va trebui să reglementeze și clarifice modul în care aceste locuri pot fi ocupate, pentru a evita blocajele și riscurile pentru siguranța rutieră, într-un sistem în care mobilitatea electrică capătă din ce în ce mai mult teren.
