Compania turcă Gulemark a depus o contestație oficială împotriva procedurii de atribuire a contractului pentru extinderea magistralei de metrou M4 spre Gara Progresul, contestând legalitatea alegerii asocierii Erbașu – Concelex – BogArt. În paralel, această situație tensionează ochii publicului și ai oficialilor asupra modului în care s-au desfășurat procedurile-adjudecare, dar și asupra influenței jucătorilor privați în proiecte strategice pentru infrastructura Capitalei.
Acuzații grave privind fraudarea procedurii de atribuire
Reprezentanții Gulemark susțin că au fost înșelați de către asocierea câștigătoare, pentru care ar fi fost atât subcontractant, cât și terț-susținător. Concret, compania turcă acuză faptul că, după semnarea unui acord de subcontractare, asocierea Erbașu ar fi completat în mod unilateral și fraudulos documentele oficiale pentru obținerea contractului de extindere a magistralei M4. Potrivit avocaților Gulemark, asocierea a semnat „în alb” înțelegeri privind procentajul ce revenea fiecărui partener, însă ulterior, fără acord, a redus în mod considerabil aceste procente, fapt ce a dus la prezentarea unei oferte netemeinice și înșelătoare în fața autorităților.
Contestația formulată a fost depusă oficial la Consiliul Național de Soluționare a Contestațiilor, acuzând că, fără sprijinul Gulemark, asocierea Erbașu nu ar fi îndeplinit condițiile minime de calificare, în special experiența similară necesară pentru a câștiga o astfel de lucrare de amploare. În plus, avocații companiei turce susțin că „mecanismul prin care Asocierea Erbasu a depus în procedură un document cu conținut fals… a fost de natură să distorsioneze procesul de evaluare și să favorizeze ilegal câștigătorul”.
Contextul lucrărilor și controversele din jurul atribuției contractului
Magistrala de metrou M4 spre Gara Progresul reprezintă o investiție esențială pentru mobilitatea bucureșteană, fiind parte a unui proiect multianual de extindere a rețelei de transport subteran. Proiectul prevede construcția unei noi linii de 11 kilometri, care va traversa sectoarele 1, 4 și 5 ale Bucureștiului și va ajunge până în comuna Jilava, cu o valoare estimată de aproximativ 3,5 miliarde de euro, fonduri europene atrase de autorități.
Cu toate acestea, modul în care a fost atribuit contractul a ridicat semne de întrebare. Semnarea rapidă a contractului de către Primăria Sector 4, la doar câteva zile după anunțarea câștigătorului, fără respectarea termenului legal pentru formularea contestațiilor, a stârnit suspiciuni privind legalitatea și transparența procesului. În timp ce oficialii spun că decizia a fost în conformitate cu prevederile legale, compania Gulemark contestă, de multe ori, această procedură, solicitând anularea atribuției și reluarea licitației, pentru o decizie corectă și transparentă.
Perspective și urmări
Situația actuală pare să tragă cu ochiul la eventuale noi dispute juridice și la posibile întârzieri în demararea lucrărilor. În timp ce avocații Gulemark insistă pe necesitatea reluării procesului pentru a asigura transparența și corectitudinea, autoritățile locale și companiile implicate păstrează o poziție de așteptare, dar și de potențială revisuire a strategiei de atribuire.
Deși construcția și extinderea magistralei M4 sunt vitale pentru dezvoltarea infrastructurii din București, cazul actual adaugă un nou strat de complexitate și controverse în procesul de modernizare al orașului. În următoarele luni, se anunță o astlfel de război juridico-administrativ, care va putea influența nu doar ritmul de implementare a proiectului, ci și percepția asupra transparenței și legalității unor astfel de licitații publice, în condițiile în care fondurile europene trebuie administrate cu echilibru și responsabilitate maximă.
