Parlamentul European propune gratuitatea bagajului de cabină pe zborurile interne
Parlamentul European propune o reglementare care ar putea schimba regulile pe piața transportului aerian în Europa. Conform noilor propuneri, companiile aeriene care operează zboruri interne ar fi obligate să accepte gratuit, pe lângă obiectele personale de tipul genților de mână, un bagaj de cabină de până la 7 kilograme. Acesta ar trebui să corespundă dimensiunilor standard pentru a putea fi depozitat în compartimentele de deasupra scaunelor.
Rezistența companiilor low-cost
Proiectul, care necesită aprobarea Consiliului European pentru a fi pus în aplicare, stârnește controverse puternice. Companiile aeriene, în special cele low-cost precum Easyjet, Ryanair sau Transavia, se opun vehement acestei măsuri. Acestea obțin venituri considerabile prin taxarea bagajelor de cabină, cu sume care variază între 15 și 50 de euro, uneori depășind chiar prețul biletului. Asociația pasagerilor europeni, pe de altă parte, militează pentru un bagaj de cabină gratuit, de până la zece kilograme.
Companiile low-cost argumentează că o astfel de măsură le-ar deregla întregul model economic. Ele susțin că costurile ar fi suportate în final de pasageri. Taxarea serviciilor suplimentare, în special a transportului de bagaje, reprezintă până la 20% din cifra de afaceri a acestor companii, deci o sursă importantă de venituri.
Implicații financiare și logistice
O altă problemă ridicată de companii este impactul asupra costurilor. Se estimează că un bagaj suplimentar de 7 kilograme per pasager ar putea genera costuri suplimentare semnificative de combustibil, de zeci de milioane de euro anual. De asemenea, ar putea crește timpul de încărcare și descărcare a aeronavelor, în condițiile în care companiile low-cost maximizează timpul petrecut în aeroport pentru a face mai multe curse pe zi.
Parlamentul European susține că inițiativa are ca scop asigurarea unui tarif transparent pentru consumatori. Companiile aeriene ripostează, avertizând că, dacă Europa va merge mai departe cu această propunere, tarifele pentru zboruri vor crește, nu doar pentru cele low-cost, ci și pentru cele tradiționale, din cauza presiunii concurențiale mai reduse.
