Un italian trăiește o performanță incredibilă în domeniul dronei, depășind cu mult limitele tehnologice ale acestor aparate, într-o zonă izolată din Australia. A reușit să atingă viteza maximă aproape de 700 km/h cu o dronă construită manual, într-un test neoficial ce a captat rapid atenția pasionaților și experților din domeniu. Într-un clip publicat online, dronele de raliu de şoc – denumite Blackbird – demonstrează ce poate realiza un entuziast cu resurse modeste, dar cu o pasiune arzătoare pentru tehnologii de vânare a recordurilor de viteză.
### Cum a fost depășit recordul mondial, dar fără validare oficială
Blackbird, o dronă cu un design simplist, dar extrem de agresiv, a fost proiectată și asamblată de Benjamin Biggs, un pasionat de drone din Australia, cu componente în valoare de aproximativ 3.000 de dolari. Performanța sa incredibilă nu a fost obținută în condiții de competiție oficială, ci în cadrul unor teste private într-o regiune rurală, extrem de dificil de accesat. Potrivit footage-ului filmat de drone pro Hub, Blackbird a realizat două treceri în aer, unul „în fața vântului” și celălalt „cu vântul”, atingând viteze de peste 635 km/h și, respectiv, aproape 690 km/h. În medie aceste treceri au dus la o viteză estimată de aproximativ 661 km/h, ceea ce depășește recordul mondial oficial, stabilit anterior, cu aproape 3 km/h.
Însă, pentru validarea oficială a unui record de viteză, e nevoie de o verificare riguroasă și de martori independenți, condiție pe care, în cazul dronelor de viteză extremă, nu o poate oferi un test nerecunoscut oficial. În plus, lipsa unei certificări de la un organism autorizat a însemnat că performanța nu poate fi recunoscută drept un record mondial în adevăratele sens al cuvântului, rămânând doar ca o demonstrație de forță tehnologică și inventivitate.
### Detalii tehnice: cum reușește Blackbird să atingă astfel de viteze
Performanța extraordinara a dronei nu este întâmplătoare. Blackbird a fost construită pe o platformă destul de simplă, dar optimizată pentru viteză. Componenta cheie sunt cele patru motoare AAX 2826 Competition, alese pentru puterea și fiabilitatea lor. Pentru a reduce greutatea și a crește eficiența, Biggs a prelungit cablurile și le-a trecut direct prin brațele dronei, eliminând conectorii intermediari, în încercarea de a reduce orice fel de pierdere de energie.
De asemenea, drona folosește două baterii, în serie, pentru a maximiza tensiunea și pentru a menține o temperatură scăzută în condiții de stres extrem. Această configurație, cu baterii „supraincărcate”, îi oferă Blackbird energia necesară pentru sprinturi scurte, dar cu un cost clar: autonomia este foarte redusă, fiind dedicată exclusiv sprinturilor de viteză. Costul de construcție și componentă indică faptul că, în ciuda performanței, Blackbird este mai mult o demonstrație decat un prototip comercial, dar rezultatele sale sunt un adevărat imbold pentru domeniul dronei de viteză.
### Ce urmează pentru recordurile din domeniu?
Deși Blackbird nu a primit până în prezent recunoașterea oficială a recordului, demonstrația a atras deja atenția asupra potențialului nesfârșit al tehnologiei dronei, mai ales în contextul construirii unor aparate performante la un buget relativ moderat. Este clar că, odată cu progresul tehnologic și cu o mai bună colaborare între entuziaști și organisme de certificare, performanțele dronei vor putea fi validate oficial, deschizând astfel un nou capitol în cursele de viteză aeriană.
Pentru Biggs și pentru comunitatea pasionaților, această încercare reprezintă doar începutul unei noi epoci în care limitele performanței vor fi împinse din ce în ce mai mult. Rămâne de urmărit dacă dronele customizate, precum Blackbird, vor deveni instrumente de record în competiții oficiale, marcând o tranziție între hobby și sport de performanță, sau dacă vor rămâne o dovadă a ingeniozității tehnice în domeniu. În orice caz, drona Blackbird a reușit să scrie o pagină importantă în povestea performanței aeriene neoficiale.
