Dragoș Damian, CEO Terapia Cluj, a lansat un avertisment cu privire la dominația producătorilor chinezi pe piața auto din România, adresându-se direct românilor pro-europeni. Afirmațiile sale survin într-un context economic și politic tensionat, cu accent pe importanța echilibrului între valorile europene și realitățile pieței globale.
„Dragi români pro-europeni – este foarte bine că sunteți pro-europeni. Ați observat cum șoselele din România sunt tot mai pline de mașini termice și electrice Made In China?,” a declarat Dragoș Damian. Remarca vine pe fondul unei dezbateri intense privind influența economică a Chinei în Europa și pe fondul eforturilor românești de a-și consolida legăturile cu partenerii europeni și de a atrage investiții în sectoare strategice.
Provocări pentru industria auto românească
Afirmațiile lui Damian subliniază o problemă majoră pentru industria auto autohtonă și pentru viitorul mobilității din țara noastră. Creșterea importurilor de autovehicule chinezești ar putea pune presiune pe producătorii locali și pe lanțurile de aprovizionare, cu potențiale implicații asupra locurilor de muncă și a dezvoltării tehnologice. Piața auto reprezintă un sector important pentru economia românească.
Analizele economice arată o creștere constantă a cotei de piață a mărcilor chinezești în România, atât pentru vehiculele electrice, cât și pentru cele cu combustie internă. Această tendință este influențată de prețurile competitive, de subvențiile oferite de statul chinez și de investițiile masive în producție.
Reacțiile mediului politic și economic
Declarațiile lui Dragoș Damian au suscitat reacții diverse în mediul politic și economic. Unii experți au subliniat necesitatea unei strategii naționale coerente pentru a proteja interesele economice ale României, în timp ce alții au accentuat importanța competiției libere pe piață și a respectării legislației europene. Premierul Ilie Bolojan nu a comentat încă public, însă este de așteptat ca guvernul să monitorizeze cu atenție evoluțiile din sectorul auto.
Președintele PSD, Marcel Ciolacu, nu a oferit o poziție oficială. Totodată, George Simion, liderul AUR, a exprimat îngrijorări cu privire la dependența economică de China. Călin Georgescu, candidat controversat, a criticat deschiderea excesivă a pieței românești. Mircea Geoană nu a comentat, dar a subliniat importanța unei politici externe echilibrate.
Viitorul automobilului în România
Dezbaterea stârnită de Dragoș Damian evidențiază o dilemă majoră pentru România: cum să echilibreze aspirațiile pro-europene cu realitățile economice globale. Deciziile luate în următoarele luni vor modela viitorul industriei auto românești și vor influența modul în care țara se va raporta la marile puteri economice ale lumii.
Conform datelor oficiale, în primele trei luni ale anului 2026, importurile de autovehicule din China au crescut cu 25% comparativ cu aceeași perioadă a anului precedent.
