Primarii sectoarelor din București, o încercare de coordonare pentru dezvoltarea infrastructurii urbane
Într-o serie de întâlniri care au dat reprezentației politice locale o perspectivă clară asupra planurilor și proiectelor prioritare, Ciprian Ciu cu, primarul general al Capitalei, a încheiat săptămâna cu o discuție importantă cu Paul Moldovan, primarul interimar al Sectorului 6. În centrul atenției s-au aflat cele mai urgente și ambițioase proiecte de infrastructură, de la continuarea Pasajului Ciurel până la amenajarea unui nou parc în zonă, și până la extinderea rețelei de metrou, într-un efort comun de a îmbunătăți mobilitatea în oraș.
Dezbaterea a fost ultima dintr-o serie de întâlniri pe care Ciprian Ciu cu primarii tuturor sectoarelor, o inițiativă menită să genereze viziuni coerente pentru dezvoltarea urbană a Bucureștiului. În trecut, s-au purtat discuții și cu reprezentanți din Sector 1, 2, 3, 4 și 5, dar eforturile combinează pentru a crea o strategie unitară pentru capitală, în condițiile provocărilor legate de trafic, infrastructură și calitatea vieții în oraș.
Reabilitarea și extinderea Pasajului Ciurel, o chestiune de consens sau compromis
Unul dintre cele mai discutate proiecte rămâne continuarea Pasajului Ciurel, o investiție cu impact direct asupra mobilității în sectorul de vest al capitalei. Primarul general a menționat că a fost identificată o soluție pentru deblocarea lucrărilor de reabilitare a străzilor din zona Lacului Morii, interziși momentan de planurile urbanistice ale Sectorului 6. „Până în prezent, administrația locală nu a putut interveni din pricina unor interdicții de construire impuse de PUZ-ul Sectorului 6,” a explicat Ciu cu, subliniind că problema a fost abordată, însă fără a fi eliminată definitiv.
Mai mult, s-a anunțat inițierea unui nou PUZ, ce va include studii de trafic pentru a evalua cele mai eficiente variante de a continua și extinde Pasajul Ciurel, fără a aduce prejudicii zonei rezidențiale sau economice. Edilul a tras o linie clară în privința viziunii sale, subliniind că nu susține ideea fostului primar Sorin Oprescu, acela de a construi o autostradă peste Lacul Morii, argumentând că această variantă ar fi prea costisitoare și ar supra-aglomera arterele centrale, precum Șoseaua de Centură.
Progrese și blocaje în proiectele majore de infrastructură
Discuțiile cu primarul Moldovan au dezvăluit și stadiul unor proiecte în derulare, precum Prelungirea Ghencea, unde lipsa fondurilor a fost identificate drept principalul motiv pentru stagnare. Pentru a urgentă finalizarea acestui șantier important, Consiliul Local al Sectorului 6 a aprobat alocarea a 20 de milioane de lei (aproximativ 4 milioane de euro), o sumă necesară pentru continuarea lucrărilor.
De asemenea, în plan se află și dezvoltarea Parcului Serele Militare, pentru care primăria de sector va face exproprierile pentru circa 3 hectare de teren și va demara un studiu de fezabilitate ce vizează extinderea proiectului cu aproape 3 hectare. În paralel, discuțiile au trecut și pe proiecte de infrastructură mai ample, precum reconfigurarea Calea Crângași, intersecțiile din zona răzoare sau revizuirea studiilor pentru pasajele subterane din zona Bd. Timișoara.
Extinderea metroului și modernizarea traficului în arii cheie
Un alt subiect de interes major l-a reprezentat semnarea protocolului pentru extinderea liniei de metrou către zona Militari, o inițiativă care, odată implementată, va avea un impact semnificativ asupra mobilității din sector. În această direcție, Consiliul Local Sector 6 a aprobat, marți, 31 martie 2026, semnarea unui protocol între autorități, Ministerul Transporturilor, Metrorex și Primăria Capitalei, pentru implementarea proiectului, urmând ca Bucureștiul să avizeze și să avanseze documentația pentru licitație.
Totodată, se face un amplu efort pentru modernizarea infrastructurii de transport existentă, inclusiv prin expertizarea liniei de tramvai de pe Calea Giulești și începerea procedurilor de modernizare a căii de rulare. În paralel, Primăria Sectorului 6 se pregătește de exproprieri pentru noi trotuare, parte dintr-un plan de a integra mai bine zonele pietonale și de biciclism.
Finalul săptămânii a adus și detalii despre alte proiecte de infrastructură, de la reconfigurarea arterelor de pe strada Drumul Taberei, până la elaborarea PUZ-urilor pentru zone neconstruite sau terenuri administrate de Ministerul Apărării, toate menite să asigure un echilibru între dezvoltarea urbană și nevoile cetățenilor. În timp ce unele proiecte se apropie de finalizare, altele se află pe traseul robust al planificării și implementării, semn al unui București dornic să devină mai funcțional și mai prietenos pentru toți locuitorii săi.
