Dacia prioritizează reducerea costurilor și amână tehnologiile până când devin relevante pentru clienți, a explicat Mihai Bordeanu, directorul brandului pentru Europa de Sud-Est. Declarațiile au fost făcute în cadrul unui eveniment de la București, unde Bordeanu a vorbit despre strategia Dacia.
Simplitatea, cheia succesului Dacia
Mihai Bordeanu a subliniat simplitatea ca fiind un factor crucial pentru succesul mărcii pe piața internațională. El a menționat că Dacia, fiind o companie tânără în industria auto, a adoptat o abordare disruptivă, concentrându-se pe simplitate în tot ceea ce face, de la modul de fabricare și utilizare a mașinilor până la procesul de vânzare. „Dacia este extrem de simplă. Modul în care facem mașini, modul în care le folosim, modul în care le vindem – totul este foarte simplu. Baza este simplitatea, we keep it simple”, a declarat Bordeanu. Acesta a oferit exemplul butonului de deschidere/închidere automată a portbagajului, o dotare introdusă abia în 2025 pe modelul Bigster.
Dacia a ales să amâne introducerea acestei tehnologii, concentrându-se pe nevoile reale ale clienților și pe menținerea costurilor scăzute. „Adoptăm o tehnologie doar atunci când ea este relevantă și esențială pentru client”, a precizat Bordeanu. Decizia de a include butonul respectiv pe Bigster a venit în urma studiilor de piață care au indicat importanța acestei funcționalități pentru segmentul de clienți vizat.
Fabrica de la Mioveni și tehnologia
Chiar dacă Dacia se concentrează pe simplitate, Bordeanu a menționat modernizarea fabricii de la Mioveni. Acesta a comparat fabrica cu Vama Veche, sugerând că este un loc transformat, dotat cu tehnologii avansate. Un alt exemplu de abordare selectivă a tehnologiei este conectivitatea. „Avem grijă să ne menținem la zi cu tehnologia, dar nu o folosim întotdeauna. Iar asta e o decizie conștientă, în mod conștient alegem să mergem sau nu într-o anumită direcție”, a explicat Bordeanu. Scopul este să ofere tehnologie atunci când clienții au nevoie de ea, menținând în același timp accesibilitatea.
Dacia Sandrider, un laborator pentru viitor
Mihai Bordeanu a explicat că Dacia Sandrider, campioana de la Dakar, este un laborator pentru testarea tehnologiilor viitoare în condiții extreme. „E un pariu pe care l-am făcut. Iar mașina respectivă, Dacia Sandrider, evident că nu are foarte multe lucruri în comun cu mașina pe care o conduc eu sau cu Sandero”, a spus Bordeanu. Combustibilul sintetic utilizat de Sandrider, dezvoltat în colaborare cu Prodrive și Aramco, este un exemplu concret. Acest combustibil ar putea deveni o soluție pentru respectarea normelor europene privind emisiile după 2035.
Sursa: StartupCafe
