Războiul politic de la București escaladează după o serie de atacuri și contre între primarii general și de sector
Disputele politice din Capitală, în special cele legate de gestionarea Societății de Transport București (STB), au atins un nou nivel de acrivitate, dezvăluind tensiuni evidente între principalele forțe politice locale. În centrul acestei dispute se află primarul general Ciprian Ciucu și edilul Sectorului 4, Daniel Băluță, ale căror acuzații reciproce și acte de defăimare par să mascheze dificultățile de reformare a transporturilor și a companiilor municipale.
Un război video-politic în plină desfășurare
Totul a început marți, când Ciprian Ciucu a publicat pe Facebook un articol critic la adresa lui Băluță, în care acesta din urmă era acuzat de a fi folosit bani publici pentru a publica un advertorial menit să-l atace. În replica, Băluță a răspuns cu o simplă listă a membrilor Comitetului de Administrație al STB, majoritar din PNL, și a întrebat cu umor „Și cu asta cum rămâne?”, indicând în continuare modul în care politicul influențează conducerea companiei de transport.
Primarul general nu s-a dat înapoi și a spus răspicat: „Stai să ajung la companiile în care este doar PSD”, anunțând planuri de verificare la alte societăți controlate de partidul social-democrat și punând presiune pe colegii săi de la liberali, pentru a fi mai transparenți în gestionarea acestor entități.
Câte partide, atâtea versiuni. Răspunsuri acide și acuzații reciproce
Setul de acuzații a continuat cu declarații de ambele părți. Daniel Băluță l-a sfătuit pe Ciprian Ciucu să-și rezolve problemele în interiorul PSD, sugerând că politicul de la centru poate gestiona situația la nivelul conducerii STB și al altor companii municipale. Băluță a criticat în același timp intenția primarului general de a solicita un audit extern la firma de transport, considerând această mișcare ca pe un comportament de tip mafiot, menit să arunce în aer relațiile și să acopere saloanele politice.
Primarul Bucureștiului a replicat rapid, explicând că auditul avea ca scop o analiză obiectivă a managementului și a situației financiare a societății, în contextul datoriilor uriașe, de circa 1,6 miliarde de lei. De altfel, Ciucu a menționat că toate negocierile legate de companii au fost făcute înainte de a prelua mandatul, iar membrii Consiliului de Administrație sunt marginal influențați de partide.
În același timp, conflictul s-a extins și asupra modului în care sunt desemnate conducerea și cheltuielile companiei, iar în fruntea discuției se află încercarea de a găsi soluții pentru eficientizarea deblocată de pozițiile politice de lungă durată, într-un context de criză economică și de eforturi de reorganizare a industriilor municipale.
Politic și administrativ: între intenție și realitate
După ce Consiliul General a respins, în ianuarie, proiectul de achiziție a unui audit extern pentru STB, Băluță a explicat, într-o conferință de presă, motivul acestei decizii, acuzând primarul general de intenții de a folosi metode inerente stilului mafiot pentru a-și acoperi propriile greșeli. În ziua următoare, Ciucu a anunțat că va continua procesul, dezvoltând un „audit personal” al companiei, pe baza propriilor metode, pentru a identifica problemele grave de management și datoriile uriașe.
De altfel, noile declarații adaugă un alt nivel de complexitate acestei situații: deși intențiile de a reforma și eficientiza activitatea STB sunt clare, conflictul politic și lupta pentru controlul companiilor municipale pun bețe în roate și complică orice proiect de reformă.
Ultimul cuvânt l-au avut cele două tabere, iar evoluția situației pare să capete accente de omogenizare sau, din contră, de escaladare a conflictului politic mai ales în condițiile în care diversele repere politice din capitală par să fie mai interesate de poziții personale și de demonstrarea superiorității decât de soluții concrete pentru Bucureștiul obosit de problemele de zi cu zi. În timp ce aplicațiile și acuzațiile continuă, rămâne de văzut dacă instanțele politice vor reuși să găsească o breșă pentru dialog sau dacă luptele interne vor bloca orice inițiativă de reformare a transportului și a companiilor municipale.
