Primarul Ciprian Ciucu a efectuat astăzi o vizită surpriză la autobaza Floreasca a Societății de Transport București (STB), atrăgând atenția asupra condițiilor de lucru precare și problemele grave din cadrul companiei de transport public. Vizita, anunțată doar în timpul transmisiunii live, a fost o inițiativă de a verifica direct starea infrastructurii și a echipei ce asigură funcționarea zilnică a autobuzelor din Capitală.
Condițiile de muncă și lipsa pieselor de schimb – un dezastru la autobază
Angajații autobazei au tras semnale de alarmă cu privire la dificultățile cu care se confruntă în procesul de reparație a vehiculelor. Potrivit acestora, „nu mai există piese, nu vin la timp, și ce fac angajații este să canibalizeze alte autobuze.” În condiții de frig și într-o clădire foarte veche, aceștia trebuie să improvizeze pentru a menține autobuzele în circulație, fără a avea echipamente moderne sau stații IPT (Inspecție tehnică periodică).
Primarul Ciucu s-a arătat extrem de critic față de situație, reproșând managementul deficitar și lipsa investițiilor. El a subliniat că „în fiecare zi asta fac” angajații, în timp ce conducerea pare să ignore problemele stringente, fiind ocupată cu strategii de personal și alte mutări administrative. Referindu-se la salariile mecanicilor, el a adăugat că aceștia încasează între 4.000 și 5.000 de lei net, însă, în ciuda remunerației, inflația și condițiile grele nu reușesc să atragă personal calificat.
Management defectuos și decizii controversate în conducerea STB
Una dintre cele mai vehemente acuzații ale primarului vizează managementul neperformant al societății. Ciucu a afirmat că o societate cu un buget comparabil cu cel al orașului Brașov nu a reușit să investească în infrastructură sau în modernizarea flotei, fapt pentru care a ridicat întrebarea: „Să îmi explice și mie cineva cum o societate comercială care are bugetul Brașovului nu a avut bani pentru a investi în aceste baze?”
De asemenea, edilul a menționat că în noiembrie sau decembrie au fost începute procedurile de angajare pentru membri ai Consiliului de Administrație, însă acestea au fost ultimat deviate de la eventuale reforme. „S-au demarat aceste proceduri ca unii să se pună la adăpost și viitorul Primar să nu aibă un cuvânt de zis în ceea ce privește echipa superperformantă de la STB”, a spus Ciucu, acuzând o anumită protejare a intereselor personale sau de grup.
Refuzul auditurilor și riscurile pentru transparență
Un alt capitol disputat îl reprezintă planurile de verificare externă a situației financiare a companiei. Primarul a criticat hotărârea Consiliului General al Municipiului București, care a respins propunerea de a angaja auditori externi pentru a analiza datoriile și modul în care sunt gestionate resursele. „Am vrut să fac un audit ca să văd și eu unde se duc banii și care este ordinea în care se prioritizează fondurile în STB. Mi-a fost refuzat de către Consiliu, în special de PSD, care a avut „lidership” pe acest refuz”, a precizat Ciucu.
Această refuzare ridică semne serioase de întrebare cu privire la transparența managementului și la intențiile din spatele deciziilor politice. În condițiile în care datoriile companiei de transport sunt semnificative, lipsa unei analize independente poate perpetua problemele și taxa publică fiind aruncată în ceață.
Contextul administrativ și legăturile de familie din conducere
Un subiect aparte, dezbătut în trecut, continuă și astăzi să umbrească imaginea companiei. Concursurile pentru ocuparea posturilor de management au fost criticate pentru lipsa transparenței și pentru legăturile de familie ale unor oficiali. În actualul context, directorul general Andrei Dinculescu-Bighea ar fi avizat numirea fratelui său pe funcții de conducere în departamente cheie, iar fratele viceprimarului PSD, Adrian Vighenciu, ar fi fost angajat în cadrul departamentului de achiziții, într-un post de consilier juridic.
Lipsa de fundament juridic clar pentru organizarea concursurilor și gestionarea societății ridică întrebări și în privința legitimității deciziilor luate de conducerea companiei. În orice caz, primarul Ciucu promite că va continua verificările și în alte depouri pentru a obține o imagine completă asupra situației.
În ultimele zile, oficialii de la București promit o mai mare transparență și reforme eficiente pentru a redresa imaginea sociatății de transport public, însă rămâne de văzut dacă măsurile vor fi implementate cu adevărat și dacă se va reuși reducerea datoriilor și a deficitelor administrative. În aceste condiții, următorii pași vor fi esențiali pentru a asigura un serviciu public de calitate pentru bucureșteni.
