Bucureștiul revine pe scena parcărilor cu măsuri ferme, după o perioadă marcată de incertitudini și confuzii privind sancționarea celor care parchează pe locurile albastre. În ultimii ani, ocuparea acestor spații, deținute de Primăria Capitalei, a fost de multe ori fără consecințe, din cauza unor blocaje legale care au lăsat orașul fără instrumente eficiente de monitorizare și penalizare. La câteva luni după preluarea funcției, noul primar general Ciprian Ciucu promite schimbări radicale, cu scopul de a reda disciplina în trafic și corecta alocarea resurselor din bugetul municipal.
Schimbarea paradigmă în sancționare și gestionarea locurilor de parcare
De la începutul acestei săptămâni, situația s-a schimbat radical. Poliția Locală București a fost investită oficial cu atribuții de a amenda șoferii care parchează fără a plăti tariful de parcare stabilit pe locurile albastre, după ce timp de ani de zile activitatea de sancționare a fost în mare măsură inoperantă. Ciprian Ciucu a anunțat ferm că „de săptămâna aceasta, Poliția Locală a Municipiului București va aplica amenzi”, iar pentru eficientizare, au fost puse în funcțiune șapte echipaje mobile, „OZN-uri”, echipate cu tehnologie capabilă să captureze automat încălcările.
Primarul a menționat și că a ordonat unui grup de specialiști să asiste Poliția în transferul de know-how și proceduri, pentru a asigura o implementare corectă și rapidă a noului sistem. Decizia nu a fost ușoară având în vedere precăderea în trecut a problemei, cu o sumă impresionantă – 156 de milioane de euro – restantă din neachitarea amenzilor generate în anii anteriori. Această datorie uriașă a fost lăsată moștenire de către administrațiile anterioare, într-o perioadă în care atribuțiile de sancționare pentru companiile private de parking au fost reduse, din cauza unor limitări legale.
Ce schimbări aduce noile politicici de parcări
Primarul a subliniat faptul că, deși se vor aplica amenzi, nu toate locurile din parcul public vor fi supuse unor astfel de sancțiuni. În aceași ordine de idei, în cadrul noii politici, se va face o revizuire a sistemului de gratuități, care momentan acoperă aproximativ 100.000 de mașini pe 40.000 de spatii. „Aproximativ o cincime din totalul mașinilor beneficiază de gratuitate, iar acesta nu mai poate continua”, a explicat Ciprian Ciucu. El a adăugat că va menține gratuitatea doar pe cele 4% de locuri destinate persoanelor cu handicap, conform legii, și va reconsidera politica de gratuitate pentru mașinile electrice și hibride, care se bat pentru aceleași spații.
„Nu am luat încă o decizie finală, vom organiza dezbateri publice și consultări cu toate părțile implicate pentru a găsi soluții echilibrate”, a specificat primarul. În plus, el a anunțat intenția de a extinde rețeaua de parcări, dar și de a crea un serviciu propriu pentru ridicarea autovehiculelor, destinat zonei centrale, cu decizii finale pe parcursul anului.
Efectele aspectului legal și al recuperării restanțelor
O problemă de fond persistă din trecut, legată de faptul că, în 2019, atribuțiile de sancționare au fost transferate unei companii municipale, care, din motive legale, nu putea să aplice amenzi sau să urmărească recuperarea datoriilor. În ultimii șase ani, această situație a dus la acumularea unei restanțe de 156 de milioane de euro, o sumă dificil de recuperat datorită limitărilor legale.
Cu toate acestea, compania municipală Parking promite că va deschide peste 60.000 de procese în cursul anului pentru recuperarea acestor sume, și speră să obțină punerea în aplicare a aproximativ 5.000 de titluri executorii. Cu toate acestea, rămâne întrebarea dacă aceste demersuri vor fi suficiente pentru a acoperi integral datoria, iar autoritățile recunosc, pe deplin, complexitatea și limitele acestor măsuri.
Pe măsură ce primăria își orientează resursele spre reglementarea parcărilor, cetățenii așteaptă plastic măsuri concrete pentru a reda ordinea, în timp ce administrația vorbește despre strategie de durată, cu eventuale parteneriate public-private pentru dezvoltarea infrastructurii. În acest context, Bucureștiul caută încă echilibrul între echitatea socială și necesitatea de a recupera resursele pentru a investi în infrastructură și servicii publice. În următoarele luni, evoluțiile vor fi decisive pentru stabilitatea și eficiența acestor măsuri.
