Primarul general al Capitalei, Ciprian Ciucu, anunță un demers neconvențional pentru a înțelege cu adevărat starea Societății de Transport București (STB), compania care în prezent se confruntă cu o datorie uriașă de 1,6 miliarde de lei. Într-un gest care denotă o abordare directă și personală, edilul a declarat că va realiza un „audit personal” la societate, după ce proiectul de verificare externă a fost respins în cadrul ședinței Consiliului General al Municipiului București.
Ce anume l-a determinat pe primar să decidă această diagnoză în interiorul companiei? Atmosfera de la STB pare să fie una saturată de inspecții birocratice, dar situația financiară și administrativă a companiei îl neliniștește profund pe edil. „Totul pe bani mulți, sume uriașe, astronomice!!”, și-a exprimat el nemulțumirea pe rețelele sociale, criticând în același timp valorificarea unor resurse considerabile în gestionarea companiei.
Contextul este acut, mai ales că în ultimii ani, planurile de reformare și eficientizare a STB au fost blocate de forțe politice și de lipsa transparenței. În ciuda eforturilor inițiale, inclusiv propunerii de audit extern, deciziile politice din ultimul timp au rămas în contradicție cu dorința de revitalizare a serviciului de transport public. În aceste condiții, Ciprian Ciucu a transmis că va analiza personal, pe baza datelor pe care le va primi, situația companiei. „Pentru că PSD/Piedone/AUR au respins auditul pe care l-am cerut, compensez prin a lucra eu personal pe datele lor”, a explicat el, adăugând că are experiența necesară pentru a face o analiză corectă.
În același timp, primarul a anunțat că urmează noi întâlniri cu conducerea și sindicatele STB, pentru a discuta despre un plan de restructurare și reechilibrare a bugetului. „Voi veni în fața dumneavoastră cu o soluție. Dar va fi important să fie susținută și de către Consiliul General, a cărui treabă sunt nevoit să o fac eu!”, a afirmat el, criticând și managementul companiei, despre care a spus că „își ia indemnizații inutile” în timp ce performanțele nu sunt pe măsura așteptărilor.
Tensiunea a fost și mai mare după ce, în ianuarie, proiectul de scumpire a biletelor și abonamentelor STB a fost respins în instanță, oferind astfel o lovitură politică primarului în încercările de ajustare a tarifelor pentru a echilibra bugetul. În plus, edilul a mers neanunțat recent la autobaza de la Floreasca, unde a inspectat condițiile în care angajații repară autobuzele defecte, descriindu-le drept „execrabile”. Vizita a fost însoțită de o transmisiune în direct pe Facebook, în care a criticat lipsa de investiții în infrastructură și managementul defectuos, dar și faptul că salariile mecanicilor sunt chiar și de 4.000-5.000 de lei net lunar, ceea ce descurajează tinerii să se angajeze în domeniu.
Ciprian Ciucu nu ezită să sublinieze că aborda această situație cu maximă seriozitate, chiar și în condițiile în care plata datoriilor și gestionarea resurselor companiei reprezintă o problemă majoră pentru făurirea unui sistem de transport eficient în Capitală. În urmă cu câteva zile, primarul a mai comunicat că nimeni nu va fi concediat, dând asigurări angajaților din teren, dar și celor din birouri, în timp ce se pregătește pentru noi pași de restructurare și pentru implementarea unui plan de redresare economică.
Deși încă sunt multe incertitudini legate de viitorul STB, această inițiativă personală a lui Ciprian Ciucu marchează o schimbare perceptibilă în abordarea problemei, sugerând că, poate, o schimbare la nivel administrativ și politic este cea mai necesară pentru redresarea companiei, în cel mai scurt timp posibil. Rămâne de văzut dacă aceste măsuri vor avea efect și dacă, pe termen mediu, transportul în Capitală va deveni mai eficient, mai transparent și mai sustenabil.
