Conform Buletin.de: CFR SA a oficializat semnarea unui contract crucial pentru modernizarea infrastructurii feroviare, vizând implementarea sistemului european de semnalizare ERTMS pe una dintre cele mai importante secțiuni ale rețelei naționale. Documentul, încheiat cu firma TPF Inginerie, se referă la servicii de consultanță și supervizare pentru lucrările de construcții civile necesare Centrulului de Control Operațional din București. Această inițiativă face parte dintr-un proiect mai amplu, menit să extindă sistemul GSM-R și să introducă tehnologia ERTMS pe magistrala feroviară Predeal – București – Constanța.
Investiție pentru modernizarea sistemului de semnalizare feroviară
Contractul atribuit companiei TPF Inginerie are o valoare de 1.578.755,14 lei, fără TVA, și vizează, în această fază, lucrările specifice pentru Centrul de Control Operațional – CNMT București. Această infrastructură este esențială pentru buna funcționare și coordonare a sistemului ERTMS, o tehnologie europeană menită să standardizeze managementul și controlul traficului feroviar. Implementarea ERTMS pe secțiunea Predeal – București – Constanța reprezintă un pas semnificativ spre creșterea siguranței, eficienței și interoperabilității rețelei feroviare românești cu standardele europene.
Proiectul se desfășoară pe o durată totală de 148 de luni calendaristice, incluzând etapele de proiectare, execuție a lucrărilor, perioada de garanție și cea post-garanție. Finanțarea acestui demers este asigurată prin Programul Transport 2021–2027, utilizând fonduri din Programul European de Dezvoltare Regională (FEDR). Obiectivul strategic general al CFR SA este construirea unei rețele feroviare sustenabile și performante, compatibile cu rețeaua centrală și extinsă TEN-T, facilitând astfel transportul de călători și de marfă.
Ce presupune implementarea ERTMS
ERTMS (European Rail Traffic Management System) este un sistem de management și control al traficului feroviar conceput la nivel european pentru a asigura interoperabilitatea între diferitele sisteme naționale. Componenta sa cheie, ETCS (European Train Control System), transmitere către mecanicii de locomotivă informații critice legate de condițiile de operare, cum ar fi viteza maximă admisă și distanța de siguranță. Proiectul vizează implementarea ETCS Nivel 2 sau superior, o tehnologie avansată care reduce necesitatea echipamentelor montate pe calea ferată și utilizează un sistem modern de supraveghere a circulației.
Prin semnarea acestui contract, CFR SA își propune să realizeze un subsistem terestru de control-comandă și semnalizare (CCS) complet funcțional pe secțiunea Predeal-București-Constanța. Acesta va fi integrat în sistemul aferent coridorului feroviar Frontieră Curtici-Brașov-Constanța, un element central în rețeaua europeană TEN-T. Modernizarea infrastructurii feroviare românești prin implementarea ERTMS contribuie la alinierea la cerințele europene privind interoperabilitatea și la îmbunătățirea fluxurilor de transport.
Sursa: Buletin.de
