CFR Călători a făcut anunțul insistent în privința modificărilor în circulația trenurilor pe ruta București Nord – Budapesta, în contextul unor lucrări de infrastructură planificate între stațiile Lugoj și Recaș. Aceste schimbări sunt unele temporare, dar esențiale pentru modernizarea și întreținerea rețelei feroviare, ușurând în același timp procesul de reabilitare.
### Lucrări la infrastructură și impact asupra trenurilor internaționale
Începând din 12 februarie 2026, circulația trenurilor IR 72 și IR 73 va fi ajustată pentru a face față intervențiilor la infrastructura feroviară. Trenul IR 72, care face legătura între București și Budapesta, va fi reluat în relația Timișoara Nord – Arad – Curtici – Lokoshaza – Budapesta, dar va circula și ca Tren IR 12071 pe relația București – Caransebeș, plecând din Capitală la ora 05:29 și ajungând în orașul de la graniță la 13:56. Pe traseul dintre Caransebeș și Timișoara Nord, pentru a asigura continuitatea serviciului, pasagerii vor fi transferați cu mijloace auto.
De partea cealaltă, trenul IR 73, circulând între Budapesta și București, va avea un traseu similar, schimbând doar orele de plecare și de sosire. Astfel, trenul va pleca din capitala Ungariei la 14:25, ajungând în București la 23:50, iar între Timișoara și Caransebeș va fi, ca și la zborul de întoarcere, o operațiune de transbordare. Aceste adaptări sunt menite să minimizeze disconfortul pasagerilor, chiar dacă traseul fiecărei garnituri suferă unele modificări temporare.
### Măsuri pentru drepturile pasagerilor și informații în timp real
CFR Călători anunță că pasagerii și-au putut achiziționa bilete în condiții speciale, iar dacă doresc, pot solicita restituirea contravalorii biletelor neutilizate, fie pentru întreaga rută, fie pentru segmentul neefectuat, conform regulamentului în vigoare. Pentru acest proces și alte informații legate de modificările de trafic, compania feroviară recomandă consultarea site-ului oficial, dar și a aplicației mobile “TRENUL MEU”, care oferă în timp real detalii despre întârziere, opriri și estimări de sosire. La fel de utile rămân și telefoanele de informații din stații și camerele web publice, instalate în gările principale din București, Timișoara, Cluj sau Constanța.
### În contextul modernizărilor și investițiilor viitoare
Aceste anunțuri vin într-un context mai amplu, în care CFR Călători continuă modernizarea infrastructurii. La începutul anului, compania s-a angajat într-un proiect de amploare pentru depourile din Colentina și Titan, cu o valoare estimată la peste 120 de milioane de euro. Investițiile indică o strategie de a îmbunătăți nu doar serviciile de transport, ci și experiența pasagerilor, toate într-un moment în care cererea de călătorie cu trenul în România cunoaște o creștere semnificativă.
Privind înainte, aceste intervenții, deși temporare, sunt parte din planul de revigorare a sistemului feroviar, care are drept scop creșterea fiabilității, siguranței și confortului. Se pune accent pe o reabilitare durabilă, capabilă să susțină fluxuri mari de pasageri pe trasee interne și internaționale, în condiții optime. Cu fiecare pas, CFR Călători țintește nu doar să remanieze infrastructura, ci să redea încrederea călătorilor în rețeaua feroviară națională, în perspectiva unor servicii mai rapide, mai sigure și mai eficiente.
