Gara de Nord din București, unul dintre cele mai importante noduri feroviare din țară, urmează să intre într-un amplu proces de modernizare, menit să o transforme într-o infrastructură compatibilă cu standardele secolului XXI, păstrând totodată farmecul arhitectural de odinioară. Proiectul, denumit oficial „Gara de Nord – Între Istorie și Viitor”, a fost detaliat recent de compania CFR SA, care a anunțat primele etape și a clarificat durata de implementare, dar și scopul principal al intervenției.
Modernizarea Gării de Nord va fi realizată în cadrul etapei sale inaugurale, programată să dureze 63 de luni, începând cu 28 februarie 2024 și până în luna iunie 2029. Aceasta va include atât activitățile de proiectare, cât și cele de execuție pentru consolidarea structurii specifice, dar și modernizarea periodică a facilităților, inclusiv Corpul B, un imobil de patrimoniu clasificată ca monument istoric. Pentru a explica această durată extinsă, oficialii CFR SA subliniază complexitatea intervențiilor asupra unei construcții care trebuie să își mențină funcționarea operațională pe durata lucrărilor. Cee ce face ca acest proiect să fie cu adevărat provocator este, fără îndoială, arhitectura și istoricul clădirii, care impun măsuri speciale pentru conservare.
Sumele alocate pentru această modernizare sunt considerabile: aproape 500 de milioane de lei, sumă care include atât fonduri naționale, cât și externe, din cadrul Programului de Transport 2021–2027. Transparența, anunță compania, este prioritară, motiv pentru care pe site-ul oficial a fost creată o secțiune specială dedicate informațiilor despre etapele de lucru și despre arsenalul tehnic utilizat. De asemenea, partea de comunicare a fost intensificată cu scopul de a menține pasul cu orice schimbare sau deviere temporară a circulației feroviare, pentru a minimiza disconfortul călătorilor.
Intervențiile vizează atât consolidarea infrastructurii, cât și modernizarea întregii rețele de instalații. Se va lucra la introducerea ascensoarelor moderne, menite să faciliteze accesul utilizatorilor cu mobilitate redusă, și la înlocuirea rețelelor electrice, sanitare și de telecomunicații, cu unele mai eficiente și conforme cu standardele actuale. În același timp, va fi respectată identitatea arhitecturală a clădirii, fațada fiind restaurată cu materiale compatibile, păstrând stilul neoclasic distinctiv, iar elementele decorative cu valoare istorică vor fi conservate.
Progresul proiectului face ca fazele ulterioare să fie deja în diferite stadii de pregătire. În prezent, activitatea se află în ultima etapă de elaborare a studiului de fezabilitate pentru faza a doua, în timp ce pentru faza a treia, documentația tehnică este în curs de pregătire. Se estimează că aceste procese vor permite o implementare remarcabilă a întregului proiect, în timp ce pasionații și observatorii se întreabă ce impact va avea modernizarea asupra traficului și serviciilor oferite pentru călători.
Ce va aduce, de fapt, această reinventare a Gării de Nord rămâne de văzut. În timp ce investițiile în infrastructură își vor arăta rezultatele în anii următori, visul realizării unui spațiu de transport temporar și estetic, echipat cu cele mai moderne soluții de accesibilitate și confort, pare să devină din ce în ce mai aproape de realitate. Cu un echilibru subtil între conservare și inovație, gara se pregătește să deschidă un nou capitol, mai sigur, mai prietenos și mai modern pentru milioane de călători care o tranzitează anual.
