Ministrul Transporturilor susține că majorarea tarifelor la metrou este inevitabilă, pe fondul creșterii costurilor, în timp ce bucureștenii protestează vehement împotriva scumpirilor. O petiție online a strâns peste 12.000 de semnături, denunțând transformarea Metrorex într-o „gaură neagră”, acuzând conducerea de protejarea privilegiilor salariale în detrimentul pasagerilor.
Creșteri de prețuri și nemulțumiri
Metrorex se confruntă cu un deficit de finanțare de 451 de milioane de lei pentru anul în curs. Compania va crește cheltuielile de la 1,51 miliarde lei în 2023, la o estimare de 1,96 miliarde lei în 2026. Subvenția aprobată de la stat este de 761 milioane lei pentru anul acesta, în scădere față de 873 milioane lei în 2025.
În ianuarie 2025, tariful pentru o călătorie a fost majorat de la 3 la 5 lei, iar acum se pregătește o nouă creștere, de la 5 la 7 lei. Abonamentul lunar ar urma să crească de la 100 la 140 de lei. Argumentul autorităților este necesitatea de a echilibra bugetul și de a reduce costurile de exploatare.
Reacțiile pasagerilor și ale experților
Autoritățile sunt criticate pentru că ar merge împotriva tendințelor globale de a încuraja transportul public. Scumpirea metroului, considerat cea mai eficientă metodă de transport în București, ar putea determina mai mulți cetățeni să folosească mașinile personale, exacerbând traficul și poluarea.
Economistul Adrian Negrescu sugerează că majorarea tarifelor ar acoperi în principal costurile salariale ale companiei. Acesta subliniază că „Călătorii se confruntă zilnic cu aglomerație, trenuri vechi fără aer condiționat și întârzieri majore… Astfel, singura explicație a scumpirii pare să fie acoperirea nivelului salarial din cadrul companiei.” Un apel public lansat de partidul SENS pe platforma Declic solicită oprirea aplicării ordinului de ministru.
Probleme de finanțare și subvenții
Compania se bazează pe subvenții masive de la bugetul de stat, care depășesc frecvent 700 sau chiar 800 de milioane de lei. Cheltuielile cu personalul au reprezentat 37,95% din totalul bugetului în 2025, echivalentul a aproximativ 1,05 miliarde de lei. Aceste date arată o discrepanță în gestionarea fondurilor.
Ministrul Transporturilor, Ciprian Șerban, a declarat luni, 6 aprilie, că majorarea tarifelor este o consecință a scumpirii energiei și a diminuării subvențiilor. Primarul Bucureștiului, Ciprian Ciucu, a amânat o altă tentativă de majorare a tarifelor STB. În cazul în care Ministerul Transporturilor va aproba cererea Metrorex, un abonament pentru transportul în București-Ilfov ar putea ajunge să coste de patru ori mai mult decât la Budapesta sau Praga.
