Conform Digi24: Sute de avioane Boeing 737 MAX, supuse inspecției pentru fisuri
Administrația Federală a Aviației (FAA) din SUA a dispus inspectarea a sute de avioane Boeing 737 MAX, ca urmare a descoperirii unor fisuri în fuzelajul aeronavelor. Autoritățile avertizează că deteriorările nedetectate ar putea afecta integritatea structurală a acestora, informează CNN, preluat de News.ro.
Noua directivă privind navigabilitatea vizează aproximativ 471 de avioane Boeing 737 MAX 8, MAX 9 și MAX 8-200, înmatriculate în Statele Unite. Fisurile au fost identificate la nivelul unei structuri de întărire din jurul ușii de serviciu din partea frontală dreaptă a avionului, în proximitatea bucătăriei.
Companiile aeriene au obligația de a efectua inspecțiile conform unui calendar prestabilit, în funcție de gradul de utilizare al fiecărei aeronave. Orice fisură detectată necesită reparații înainte ca avionul să fie repus în serviciu.
Producătorul Boeing a demarat o analiză tehnică pentru a stabili cauza exactă a apariției fisurilor și lucrează la dezvoltarea unor modificări tehnice menite să prevină repetarea acestei probleme pe viitor.
FAA a precizat că nu a dispus imobilizarea la sol a aeronavelor, subliniind că intervalele de inspecție obligatorii oferă suficiente oportunități de a detecta fisurile înainte ca acestea să compromită siguranța structurală a avionului. Directiva intră în vigoare începând cu data de 10 septembrie.
Probleme anterioare și supravegherea Boeing
Aceasta nu este prima dată când compania Boeing se confruntă cu probleme de structură la modelele 737. În 2019, inspecții similare au fost dispuse pentru anumite aeronave din seriile 737-700, 737-800 și 737-900, după ce au fost descoperite fisuri în componenta care realizează legătura între fuzelaj și aripi.
La momentul respectiv, Boeing a declarat că problema respectivă nu a fost observată la flota de avioane 737 MAX, dar a extins inspecțiile și la aceste modele, având în vedere similitudinea în design și procesul de fabricație. Compania și-a exprimat susținerea față de ambele directive și continuă să ofere asistență companiilor aeriene partenere.
Luna trecută, FAA a propus o altă directivă de navigabilitate care impune inspectarea ansamblurilor de scaune la 453 de avioane Boeing 737 MAX, în cazul în care acestea ar fi fost montate incorect.
Producătorul american se află sub o supraveghere sporită de la incidentul din ianuarie 2024, când un dop de ușă s-a desprins de pe o aeronavă Boeing 737 MAX operată de Alaska Airlines. Investigația preliminară a Consiliului Național pentru Siguranța Transporturilor a relevat lipsa a patru șuruburi care ar fi trebuit să asigure fixarea dopului în poziție la momentul livrării avionului către compania aeriană în octombrie 2023.
Ce presupune noua directivă FAA
Directiva FAA impune companiilor aeriene să efectueze verificări amănunțite ale fuzelajului, în special în zona menționată. Timpul necesar pentru inspecție variază în funcție de numărul de cicluri de zbor ale fiecărei aeronave. Cele mai utilizate avioane vor trebui inspectate în decurs de 7 zile de la intrarea în vigoare a directivei, în timp ce aeronavele cu un istoric mai redus de zbor vor avea la dispoziție 60 de zile.
Reparațiile vor fi efectuate de către echipe specializate, iar Boeing a confirmat că va pune la dispoziția operatorilor piesele și ghidurile necesare pentru remedierea problemelor. Incidentele recente au alimentat discuțiile despre standardele de siguranță în industria aeronautică și au pus presiune pe Boeing să își revizuiască procedurile de producție și control al calității.
Compania a anunțat recent o reorganizare a managementului în departamentul de inginerie și siguranță, ca parte a eforturilor de a îmbunătăți fiabilitatea aeronavelor sale. Inspectorii FAA vor monitoriza atent procesul de inspecție și reparații pentru a se asigura de conformitatea cu noile reglementări.
Sursa: Digi24
