Vineri, 13 februarie, a fost o zi cu o întorsătură neașteptată pe aeroportul „Henri Coandă” din Otopeni, atunci când un zbor programat să decoleze spre Frankfurt s-a încheiat brusc cu întoarcerea aeronavei la sol, după numai zece minute de la START. Incidentul, deși aparent minor, ridică semne de întrebare în privința siguranței și procesului operațional al companiei TAROM, dar și despre gestionarea situațiilor de urgență și problemelor tehnice într-unul dintre cele mai aglomerate aeroporturi din regiune.
Decolare și retragere neașteptată
Avionul Boeing 737-700NG, înmatriculat YR-BGF, fusese pregătit pentru decolare la ora 8:35, însă a primit undă verde pentru zbor abia la ora 9:00. În ciuda întârzierii, cursa către Frankfurt a fost inițial confirmată și a părut să se afle pe drumul cel bun, dar la scurt timp după decolare, aeronava a fost retrimisă pe aeroport, într-un scenariu neobișnuit pentru pasageri, mai ales cu puțin timp înainte de sosire. În comunicările ulterioare, reprezentanții companiei au menționat că motivul ar fi fost o problemă tehnică, deși această explicație nu a fost oficial confirmată.
După revenirea pe sol, pasagerii au fost debarcați și mutați pe un alt avion, același model, înmatriculat YR-BGI, pentru a continua zborul spre Frankfurt. În ciuda momentului de tensiune, aeronava și-a reluat zborul la ora 13:12 și a ajuns pe destinație după o călătorie de două ore și trei minute, conform indicațiilor de pe platforma FlightRadar24. Totodată, datele de urmăririre a zborurilor arată că, în perioada 6 – 12 februarie 2026, acest rute nu a fost înregistrată nicio întârziere, sugerând că incidentele recente sunt exceptionale pentru serviciile companiei.
Impactul și reacția companiei aeriene
Deși scena pare dramatică, reacția companiei TAROM a fost rapidă și promptă, încercând să gestioneze situația și să asigure confortul pasagerilor afectați. Reprezentanții afirmă că au luat toate măsurile necesare pentru a minimiza inconvenientele și pentru a asigura continuitatea serviciilor. În același context, incidentul evidențiază, o dată în plus, vulnerabilitățile operate ale aeronavelor și necesitatea unor verificări mai riguroase și a unei monitorizări mai atente a sistemelor tehnice în cadrul companiilor aeronautice naționale și internaționale.
Noi rute și extinderea flotei pe Otopeni
În alte vești legate de evoluția Aeroportului Otopeni, operatorii aerieni planifică extindere cu noi rute și mai multe zboruri, evenimente care indică o redresare și o creștere a traficului aerian în România. Potrivit ultimelor anunțuri, compania low-cost Dan Air va introduce, începând cu 1 aprilie 2026, două rute noi: București – Larnaca și București – Valencia, operând zboruri bi-săptămânale. În același timp, Wizz Air va adăuga o altă destinație la plecare din București, ruta București – Stockholm Arlanda, din 30 martie 2026, înlocuind zborul spre Stockholm Skavsta.
Aceste planuri de extindere reflectă ambițiile autorităților și operatorilor aerieni de a revitaliza traficul intern și internațional, anticipând o relansare economică și turistică după perioadele de restricții și incertitudini. Pe măsură ce aeroportul devine tot mai aglomerat și diversificat, rămâne de urmărit dacă aceste noi rute și investiții vor duce la o creștere reală a serviciilor și la o îmbunătățire generală a experienței pasagerilor. În plus, potențialul acestor extinderi sugerează că, deși incidentele de weekend ridică unele semne de întrebare, viitorul conectivității aeriene în România pare promițător și plin de oportunități.
