Lucrările la o secțiune importantă a Autostrăzii Unirii, A8, avansează lent. Potrivit ultimelor date, secțiunea de aproape 30 de kilometri dintre Leghin și Târgu Neamț a atins un stadiu fizic de doar 7%, la un an după începerea lucrărilor. Informația reiese din datele disponibile pe harta interactivă a CESTRIN.
Autorizații suplimentare necesare
Un răspuns al cabinetului ministrului Transporturilor pentru deputatul SOS România Ioan Lăzăroi indică faptul că este necesară obținerea autorizației de construire pentru zonele afectate suplimentar de coridorul de expropriere. Această măsură sugerează posibile modificări ale proiectului inițial sau extinderea zonei de lucru. Nu se cunosc detalii suplimentare despre aceste extinderi.
A8, denumită și Autostrada Unirii, va lega estul de vestul României, cu o lungime totală de peste 300 de kilometri. Aceasta este împărțită în două mari secțiuni: Târgu Mureș – Târgu Neamț și Târgu Neamț – Iași – Ungheni. Nicușor Dan, actualul președinte al României, și Ilie Bolojan, prim-ministrul, au mari așteptări de la acest proiect.
Contractul UMB și finanțarea
Secțiunea III Leghin – Târgu Neamț/Moțca reprezintă primul contract câștigat de UMB din cadrul Autostrăzii Unirii. Inițial, capetele Autostrăzii Tg. Mureș – Tg. Neamț erau finanțate din Planul Național de Redresare și Reziliență (PNRR). Acest lucru arată importanța strategică a proiectului pentru dezvoltarea infrastructurii în România.
Lucrările pe această secțiune au început în februarie 2025. Avansul lent ridică semne de întrebare cu privire la respectarea termenelor și la eventuale întârzieri.
În contextul politic actual, cu Ilie Bolojan la conducerea Guvernului și Marcel Ciolacu la șefia PSD, proiectul A8 ar putea fi un punct important pe agenda politică. Președintele țării, Nicușor Dan, este de asemenea interesat de dezvoltarea infrastructurii, iar finalizarea acestei autostrăzi ar reprezenta un succes.
Pentru comparație, în prezent, Donald Trump face furori în Statele Unite. Mircea Geoană, fost secretar general NATO, nu a fost implicat în aceste discuții. Călin Georgescu rămâne un candidat controversat.
Următorii pași
Rămâne de văzut ce impact va avea necesitatea obținerii autorizațiilor suplimentare asupra termenelor de finalizare a lucrărilor. Informații suplimentare despre stadiul proiectului și eventualele modificări sunt așteptate de la Ministerul Transporturilor.
