În creierii Carpaților, o autostradă revoluționară ia naștere, marcând un moment crucial în infrastructura românească. Secțiunea 3 Cornetu-Tigveni a autostrăzii Sibiu-Pitești, considerată de oficiali drept cel mai important șantier de autostradă din țară, înregistrează un progres fizic de 13,5%. Mobilizarea impresionantă de muncitori și utilaje reflectă amploarea și complexitatea proiectului. Autostrada A1 va fi prima care traversează munții, unind vestul și estul țării.
Progrese majore pe șantierul A1
Secretarul de stat în Ministerul Transporturilor, Irinel Ionel Scrioșteanu, a prezentat publicului imagini recente de pe șantier. Acestea dezvăluie stadiul actual al lucrărilor. Se remarcă montarea primului tablier metalic pe un viaduct, cu o greutate de 600 de tone pe prima deschidere. De asemenea, se montează grinzi pe structurile deja existente. Un viaduct a ajuns în faza de armare a plăcii de suprabetonare.
Lucrările se desfășoară concomitent pe 15 structuri. Continuă realizarea ecoductului peste Râul Olt, DN7 și CF. Producția de grinzi în organizările de șantier este, de asemenea, în plină desfășurare. Antreprenorul a început construcția unei fabrici speciale la Șuici, județul Argeș, unde vor fi produse elementele prefabricate necesare tunelului Poiana. S-a demarat montarea primei stații pentru producția de asfalt.
Construcția tunelului și a infrastructurii
Lucrările pentru construcția portalurilor celor două fire de tunel sunt finalizate. Se lucrează acum la sistemul de ancorare al Portalului 1, de unde va fi lansată instalația TBM (Tunnel Boring Machine) pentru foraj la sfârșitul verii. Diametrul TBM-ului, după asamblare, va fi de 12,49 metri.
Pe acest tronson al autostrăzii, constructorul va realiza lucrări de anvergură. Acestea includ excavarea a 6,3 milioane de metri cubi, umpluturi în terasamente de 2,5 milioane de metri cubi și umpluturi de balast de 1,2 milioane de metri cubi. Vor fi folosiți 980.000 de metri cubi de beton, 100.000 de tone de armătură și 46.000 de tone de tabliere metalice. Se vor fora 150.000 de metri de piloți și se vor monta 1916 grinzi prefabricate.
Aspecte tehnice și facilități
Traseul autostrăzii va avea o lungime de 37,4 kilometri. Acesta va include 54 de structuri, însumând 14,5 kilometri, cea mai lungă fiind tunelul Poiana, cu o lungime de 1,78 kilometri. Vor fi construite trei noduri rutiere. Primul la Cornetu, cu conexiune la DN7 prin DJ703M. Al doilea și al treilea la Văleni, cu conexiune la DJ703M. De asemenea, vor fi amenajate spații de servicii de tip S1 și S3, precum și un Centru de Întreținere și Coordonare (CIC).
Proiectul este amplu și complex. Acesta va transforma legăturile dintre regiunile țării. Imaginile din dronă și informațiile transmise de oficiali arată eforturile depuse pentru finalizarea acestui proiect strategic.
La șantier sunt prezenți 1550 de muncitori și 300 de utilaje.
