România-Ucraina: Viitor drum de mare viteză în construcție
În câțiva ani, România ar putea fi conectată la Ucraina printr-un drum expres modern, ce va facilita circulația rapidă între cele două țări. Capătul nordic al autostrăzii A7, în prezent aflat în construcție, se va extinde până la Suceava, iar de acolo traseul va continua spre granița cu Ucraina, la Siret. Acest proiect este așteptat cu interes nu doar de autorități, ci și de cetățeni și comercianți din ambele părți ale frontierei.
La ora actuală, pe A7 se circulă de la Ploiești până la Adjud, precum și pe varianta ocolitoare Centura Bacăului. Lucrările dintre Adjud și Pașcani sunt în curs de desfășurare, iar loturile Pașcani-Suceava și Suceava-Siret se află în etapele preliminare, în așteptarea începutului lucrărilor. “Acest drum va transforma radical mobilitatea în regiune. Este un proiect de anvergură”, a declarat un oficial din cadrul CNAIR.
Umbrărescu – Executorul lucrărilor
Pe tronsonul Pașcani-Suceava, corespondent al drumului de mare viteză, operațiunile s-au împărțit în două loturi. Primul lot, de 33 de kilometri, va porni din nodul rutier Pașcani și va ajunge la localitatea Roșcani. UMB, firma desemnată pentru execuție, va avea la dispoziție 30 de luni pentru a finaliza lucrările. Valoarea proiectului se ridică la aproximativ 3 miliarde de lei, fără TVA.
Al doilea lot, de 29 de kilometri, se va extinde de la Roșcani la Aeroportul Suceava, unde va conecta viitorul drum expres către Siret. Autoritățile estimează că lucrările ar putea demara în toamna anului 2026 sau cel târziu în primăvara anului 2027. “Suntem încrezători că vom respecta termenele stabilite”, a precizat purtătorul de cuvânt al CNAIR.
Un proiect strategic pentru securitate
Drumul Expres Suceava-Siret, cu o lungime totală de 55,7 kilometri, este împărțit în trei loturi, cele două prime fiind deja în licitație. Primul lot, cu o lungime de 18,6 kilometri, are o valoare estimată de 2,3 miliarde de lei, fără TVA, și va include patru noduri rutiere și viaducte. Al doilea lot se întinde pe 24,45 kilometri, iar valoarea sa se ridică la 1,88 miliarde de lei.
Acest proiect, sprijinit de Uniunea Europeană, realizează o conexiune strategică la frontieră, având rol civil și militar. “Această infrastructură va contribui nu doar la dezvoltarea transportului, ci și la securitatea europeană, inclusiv a industriei de apărare”, a declarat Cristian Pistol, directorul general al CNAIR.
În total, investiția de la Pașcani la Siret se va cifra la aproximativ 5,73 miliarde de lei. Proiectul beneficiază de sprijin financiar din fonduri europene prin Programul Security Action for Europe (SAFE), care include împrumuturi pe termen lung de peste 16 miliarde de euro.
Provocările unui proiect de asemenea amploare
Cu toate că autoritățile își exprimă optimismul, experții din domeniu sunt mai rezervați în evaluarea termenelor de finalizare. Ionuț Ciurea, directorul executiv al Asociației Pro Infrastructura, a menționat că termenul stabilit pentru finalizarea lucrărilor până în 2030 este unul extrem de strâns. “E un termen foarte dificil de respectat, având în vedere variabilele economice și politice”, a declarat acesta.
Ciurea a subliniat că vor exista provocări majore în asigurarea fondurilor necesare și că semnarea contractelor este doar primul pas. “Trebuie să ne lovim de multe obstacole, iar lipsa de finanțare este o realitate pe care nu o putem ignora”, a conchis el.
Pe măsură ce lucrările progresează, ce va aduce viitorul pentru proiectele infrastructurale din România rămâne de văzut. Totuși, drumul expres Suceava-Siret are potențialul de a schimba radical peisajul transporturilor, făcând legătura între România și Ucraina mai eficientă ca niciodată.
