Autostrada Bucureștiului, inaugurată în urmă cu doi ani și jumătate, se confruntă deja cu o problemă serioasă: apariția gropilor pe mai multe segmenturi, în special pe tronsonul din sud, unde șoferii au semnalat deteriorări semnificative. Această situație ridică semne de întrebare asupra durabilității și calității lucrărilor făcute, fiind un semnal clar că infrastructura rutieră a capitalei are nevoie de o atenție urgentă.
### Gropi apărute pe întreaga lungime a autostrăzii și impactul asupra siguranței
Construcția autostrăzii București-Giurgiu, parte a proiectului de modernizare a infrastructurii rutiere, a fost menită să fluidizeze traficul din și spre sudul țării. Însă, la doar câțiva ani de la deschidere, șoferii se confruntă cu o realitate diferită: asfaltul crăpat și plin de gropi, mai ales pe segmentul sudic, între DN6 și Autostrada Soarelui. „Foarte multe defecțiuni ale mașinilor: direcție, cauciucuri tăiate, jenți… Costuri! Costuri în plus! Defecțiunile mașinilor costă! Costă foarte mult! În special la camioane… sunt costuri foarte mari”, explică un șofer, care adaugă că situația se agravează pe timpul iernii, când reparațiile devin și mai costisitoare.
Această deteriorare afectează nu doar confortul, ci și siguranța traficului. Gropile și denivelările pot duce la accidente, avarii ale autovehiculelor și chiar probleme de control pentru șoferii care trebuie să evite obstacolele de pe drum. Specialiștii în infrastructură avertizează că asfaltul de calitate inferioară, folosit în momentul construcției sau reparațiilor, este o cauză frecventă pentru apariția acestor probleme. În plus, unele dintre gropile apărute recent sunt semnalate ca fiind mai mari și mai adânci față de cele de anul trecut, ceea ce crește riscul pentru participanții la trafic.
### Responsabilitatea și reacția autorităților în contextul garanției
Potrivit oficialilor CNAIR, compania națională din domeniul drumurilor, reparațiile vor fi suportate de constructorii autostrăzii, în bază a garanției stabilite pentru lucrări. Aceasta înseamnă că, odată ce defectele au fost identificate, firma responsabilă va trebuie să efectueze reparațiile necesare atunci când condițiile meteorologice o permit, estimându-se că aceste intervenții vor avea loc în perioada martie-aprilie, odată cu începerea sezonului cald.
Aceasta nu este prima dată când se semnalează probleme pe Autostrada Bucureștiului. Anul trecut, au fost înregistrate gropi și pe tronsoanele funcționale ale acesteia, dar numărul lor a crescut substantial, fapt ce ridică în continuare semne de întrebare despre calitatea lucrărilor și durabilitatea acesteia. În ciuda garanției, șoferii așteaptă măsuri concrete pentru a evita eventualele accidente și avarii majore care pot apărea din cauza carosabilului deteriorat.
### Eforturi locale pentru sprijinirea șoferilor
Locuitorii Sectorului 6, prin intermediul autorităților locale, au pregătit chiar un sistem de raportare rapidă a gropilor din carosabil. Aceștia pot semnala problemele prin aplicațiile Waze sau ESector6, iar echipele Administrației Domeniului Public și Dezvoltare Urbană (ADPDU) din sector vor interveni pentru reparații, după cum a anunțat Primăria Sectorului 6. Acest sistem reprezintă o soluție modernă și eficientă pentru identificarea rapidă a problemelor, evitând astfel ca șoferii să fie nevoiți să petreacă ore întregi în trafic pentru a semnala și a fi rezolvate gropile.
Primăria Sectorului 6 îndeamnă șoferii să continue să raporteze problemele întâmpinate, menționând colaborarea cu Waze ca fiind un pas important în această direcție. „În timp ce alții pierd timp pe teren ca să le identifice și să le numere, noi ne folosim de raportările șoferilor și trecem rapid la treabă”, a declarat reprezentantul administrației locale. Acest demers vine pe fondul unui context mai amplu, în care infrastructura rutieră din București și zonele adiacente are nevoie urgentă de investiții și reabilitări pentru a garanta siguranța și confortul utilizatorilor drumurilor.
În ciuda eforturilor locale și a promisiunilor oficiale, problema gropilor rămâne un semnal de alarmă pentru autorități, constructori și șoferi. În viitor, trebuiește să se consolideze eforturile pentru asigurarea unor standarde mai înalte în construcția și reparațiile infrastructurii rutiere, pentru a evita situații similare și pentru a reconstrui încrederea în calitatea marilor proiecte de infrastructură rutieră din Capitală. Dacă lucrările continuă să fie afectate de probleme, perspectiva unor reabilitări mai ample și investiții în asfalt de calitate devine, în mod evident, o prioritate pentru autoritățile locale și naționale.
