Europarlamentarul Virgil Popescu propune modificări majore pentru includerea unor rute strategice de transport în viitorul program european Connecting Europe Facility (CEF) pentru perioada 2028-2034. Prin două amendamente depuse, Popescu vizează extinderea coridorului Marea Baltică – Marea Neagră – Marea Egee, conectând mai eficient vestul și sudul României, dar și ajustarea legăturilor cu Republica Moldova.
Modificări propuse pentru infrastructura rutieră
Primul amendament, inițiat de Virgil Popescu, propune extinderea traseului RO-BG, de la Craiova la Sofia, cu o secțiune suplimentară: Lugoj – Drobeta Turnu Severin – Craiova. Această modificare are ca scop crearea unei axe continue și de mare capacitate între vestul, sudul României și Bulgaria. Argumentele prezentate în justificarea amendamentului subliniază importanța eliminării unei verigi lipsă critice în cadrul coridorului. Se menționează, de asemenea, asigurarea interoperabilității, reducerea blocajelor structurale și consolidarea continuității rețelei de transport.
Eurodeputatul a susținut public că nu renunță la proiectul drumului expres Craiova – Drobeta Turnu Severin – Lugoj și că acționează pentru includerea acestuia în CEF. El a amintit că a inițiat demersurile pentru acest drum expres încă din perioada în care era deputat. Studiul de fezabilitate pentru segmentul Lugoj – Drobeta Turnu Severin – Calafat este în curs de desfășurare, iar secțiunea de drum de mare viteză este estimată la aproximativ 215 kilometri.
Reconfigurarea legăturii cu Republica Moldova
Cel de-al doilea amendament propune modificarea traseului RO-MD din Iași – Chișinău în Pașcani – Chișinău. Această schimbare are drept scop integrarea Republicii Moldova în rețeaua TEN-T printr-o rută considerată mai fezabilă și cu o capacitate mai mare. Se argumentează că aceasta ar asigura conectivitate directă la principalele infrastructuri feroviare și rutiere din România, facilitând, totodată, interoperabilitatea.
Justificarea amendamentului menționează, de asemenea, că va reduce blocajele operaționale și va întări legăturile Republicii Moldova cu piața unică a Uniunii Europene. Virgil Popescu a subliniat că această modificare este nu doar o optimizare tehnică, ci și o măsură strategică, menită să valorifice investițiile existente și să accelereze integrarea Republicii Moldova în rețelele europene de transport.
Documentele care conțin amendamentele sunt susținute de semnăturile mai multor eurodeputați români, printre care Gheorghe Falcă, Ioan-Rareș Bogdan, Siegfried Mureșan, Dan-Ștefan Motreanu, Daniel Buda, Adina Vălean, Lorant Wincze, Iuliu Winkler și Mircea Hava. Aceste inițiative legislative se înscriu în contextul dezbaterilor asupra programului CEF pentru perioada 2028-2034, urmând a fi supuse votului în Parlamentul European.
