Aeroporturile din nordul Italiei, Milano-Linate, Veneția Marco Polo, Bologna și Treviso, vor aplica până la data de 9 aprilie restricții temporare privind aprovizionarea cu combustibil jet, în contextul unei disponibilități limitate a combustibilului Jet A1, utilizat în aviație. Această măsură vine ca urmare a problemelor de aprovizionare cauzate de criza energeticăglobală, în special de blocajul din strâmtoarea Ormuz, care afectează piața petrolului și gazelor naturale.
Limitări în realimentarea pentru zborurile din Italia
Operatorii aerieni legați contractual de Air BP Italia au fost informați că realimentarea cu combustibil va fi limitată până pe 9 aprilie. Pentru a asigura funcționarea serviciilor esențiale, autoritățile aeroportuare au stabilit o ordine de prioritate, unde zborurile de ambulanță aeriană, cursele de stat și cele pe distanțe lungi vor avea întâietate. În plus, pentru celelalte zboruri, s-au introdus plafonate maximale de combustibil, de 2.000 de litri la Bologna și Veneția și de 2.500 de litri la Treviso. La Milano-Linate, autoritățile nu au specificat un plafon exact, dar restricțiile sunt similare.
Avizul tehnic pentru aeroportul din Veneția, Marco Polo, indică piloților să calculeze suficient combustibil pentru segmentele ulterioare ale fiecărui zbor, având în vedere reducerea disponibilității de Jet A1. Consumul mediu al avioanelor comerciale precum Airbus A320 sau Boeing 737 variază între 2.000 și 3.000 de litri pe oră, ceea ce face ca restricțiile să fie semnificative pentru planificarea zborurilor.
Agenția Nova semnalează că aceste măsuri reprezintă primele restricții de realimentare aplicate în Italia, fiind o consecință directă a crizei de energie provocate de situația geopolitică din Orientul Mijlociu. Criza energetică a adus turbulențe pe piețele internaționale de petrol și gaze, afectând în mod direct și aviația civilă.
Impactul crizei energetice asupra aviației civile italiene
Criza cauzată de blocajul din strâmtoarea Ormuz, loc strategic pentru aprovizionarea globală cu petrol și gaze naturale lichefiate, a dus la fluctuații de preț și la restricții de aprovizionare cu combustibil Jet A1. În acest context, aeroporturile din Italia trebuie să gestioneze resursele disponibile cu mai multă precauție, reducând cantitatea de combustibil realimentată pentru zborurile comerciale.
Potrivit sursei oficiale, problemele vizează în special combustibilul de tip kerosen, esențial pentru funcționarea aeronavelor civile. Această situație afectează atât planurile companiilor aeriene, cât și fluxurile de trafic aerian, fiind o măsură temporară ce se va menține până în data de 9 aprilie.
În cazul aeroportului Marco Polo din Veneția, autoritățile au recomandat piloților să efectueze calcule exacte de combustibil pentru a păstra suficient pentru segmentele post-plecare, în condițiile în care disponibilitatea Jet A1 a scăzut semnificativ. Restricțiile de realimentare trebuie să asigure funcționarea serviciilor esențiale, fără a compromite siguranța zborurilor.
Piața energiei a fost puternic perturbată de conflictul din Orientul Mijlociu, iar acest lucru face ca și estimările privind aprovizionarea cu combustibil să fie mai complicate. În plus, autoritățile italiene și companiile aeriene trebuie să găsească soluții rapide pentru a gestiona efectele acestor restricții, care vor avea impact și asupra planificării viitoare a zborurilor din zona nord-italiană.
Autoritățile alpine anunță că, până la data de 9 aprilie, aceste restricții vor fi în vigoare, urmând ca apoi să fie reevaluate în funcție de evoluția situației de pe piața energiei și de disponibilitatea de Jet A1.
