Restricții temporare pe autostrada A7, între Dumbrava și Mizil, pentru monitorizare tehnică
Miercuri, șoferii care circulă pe primul lot al Autostrăzii Moldovei (A7), între Dumbrava și Mizil, s-au confruntat cu restricții de circulație, dictate de Direcția Regională de Drumuri și Poduri Buzău. Aceste măsuri temporare au fost impuse pentru a permite efectuarea unor măsurători topografice minutioase, necesare pentru evaluarea stabilității terenului sub infrastructură. În această zonă, constructorul asociat Pizzarotti-Retter a cerut aceste măsuri în contextul unor probleme tehnice grave, legate de stabilitatea solului pe care s-a construit autostrada.
Context tehnic delicat: provocări în stabilitatea terenului
Lucrările pe segmentul dintre Dumbrava și Mizil au devenit tot mai suspecte din cauza dificultăților întâmpinate în fazele de construcție. Chiar dacă lotul a fost inaugurat în decembrie 2024, la doar 13 luni de la deschidere, problemele legate de calitatea solului și nivelul ridicat al pânzei freatice au pus în pericol stabilitatea întregii structuri. Rapoartele CNAIR arată că terenul din zonă a fost dificil de lucrat, fiind sub standardele tehnice prevăzute inițial. În plus, variantele de remediere aplicate până acum, precum sistemele de drenaj și lucrările pe tronsoane scurte, nu au dat rezultate satisfăcătoare.
Experiențele din trecut indică faptul că aceste măsuri sunt esențiale pentru evitarea unor probleme grave în viitor, precum alunecări de teren sau deteriorări structurale. În aprilie 2023, s-a impus chiar reducerea nivelului pânzei freatice, însă soluțiile tehnice adoptate ulterior nu au reușit să stabilească în mod definitiv terenul. În încercarea de a controla situația, proiectantul a stabilit implementarea unor tronsoane experimentale cu „blocaj de piatră spartă”, pentru a obține un fundament cât mai stabil.
Impactul asupra traficului și situația de pe teren
Măsurătorile topografice, programate pentru joi, au fost planificate pe o fâșie de doar 200 de metri, în zona kilometrului 15, atât pe sensul de mers către Buzău, cât și pe cel opus. Restricțiile, însă, andocează fluxul rutier pentru perioade scurte, între orele 8 și 13, câte două intervale de câte o oră și jumătate, pentru ca specialiștii să analizeze în detaliu terenul și să stabilească dacă soluțiile aplicate până acum sunt suficient de solide pentru a susține trafic de mare viteză.
Aceste măsuri temporare, deși pot crea inconveniente, sunt considerate absolut necesare pentru a preveni eventuale accidente sau compromiterea întregii structuri în viitor. Ei bine, în acest dosar, identificarea problemelor cât mai devreme reprezintă o prioritate majoră pentru autorități, având în vedere faptul că ridicarea autostrăzii a fost întârziată semnificativ față de plan, iar costurile se acumulează.
Evoluție și perspective în construcția A7
Contractul pentru lotul de 21 de kilometri din A7, între Dumbrava și Mizil, a fost semnat în 2022, cu o valoare de aproape 295 de milioane de euro, fonduri provenite din Planul Național de Redresare și Reziliență. Inițial, perioada de construcție era de 20 de luni, dar dificultățile tehnice, printre care problemele geotehnice și întârzierea de pe teren, au dus la prelungirea termenelor. Deși au fost aprobate lucrări suplimentare, cum ar fi extinderea cercetărilor arheologice și remedierea terenului problematic, porțiunea a fost deschisă traficului abia la sfârșitul anului 2024.
Deși, până acum, decontările financiare pentru acest lot se situează la 95,77%, iar compania constructoră trebuie să asigure reparații pe o perioadă de 10 ani, provocările legate de teren rămân o temă fierbinte pentru toți cei implicați. În timp ce autoritățile urmăresc cu atenție evoluția și stabilitatea structurilor, monitorizarea continuă, precum cea de joi, devine parte din strategia de a asigura o infrastructură sigură și durabilă pentru zona Moldovei. Întrebarea rămâne dacă aceste măsuri de verificare vor fi suficiente pentru a finaliza autostrada la standardele promise și în condiții de siguranță.
