Conform G4Media: Autostrada A13 Brașov-Bacău, împărțită pe cinci loturi pentru optimizarea execuției
Compania Națională de Investiții Rutiere (CNIR) a anunțat, joi, împărțirea pe cinci loturi a Autostrăzii A13 Brașov-Bacău, un proiect strategic ce vizează o lungime totală de 174 de kilometri. Decizia a fost luată în colaborare cu prestatorul, cu scopul de a asigura funcționarea independentă a fiecărui segment, ceea ce ar putea accelera procesul de construcție. Această structurare pe loturi este un pas esențial în demararea lucrărilor, conform informațiilor furnizate de Mediafax.
Lotul inaugural, denumit Codlea – Sfântu Gheorghe, se întinde pe o distanță de aproximativ 47 de kilometri, de la kilometrul 0 până la kilometrul 47. Urmează Lotul 2, care leagă Sfântu Gheorghe de Târgu Secuiesc, cu o lungime de circa 34 de kilometri, acoperind segmentul de la kilometrul 47 la kilometrul 81. Al treilea lot, Târgu Secuiesc – Poiana Sărată, va măsura în jur de 40 de kilometri, desfășurându-se între kilometrul 81 și 119.
Traseul continuă cu Lotul 4, Poiana Sărată – Onești Vest, un segment de 22 de kilometri, cuprins între kilometrul 119 și 141. Ultimul, Lotul 5, Onești Nord – Răcăciuni, va avea o lungime de aproximativ 33 de kilometri, de la kilometrul 147 până la 174, încheind astfel traseul principal al autostrăzii.
Foraje geotehnice în avans pentru Studiul de Fezabilitate
Pentru a accelera finalizarea Studiului de Fezabilitate, un document crucial în stabilirea traseului final și a costurilor estimate, se desfășoară în prezent foraje geotehnice. Aceste investigații se efectuează pe o porțiune de 22.700 de metri forați la sfârșitul lunii curente, inclusiv pe sectoarele unde traseul a fost modificat în județul Brașov. Un studiu geotehnic riguros este considerat un fundament solid pentru construcția viitoarei autostrăzi, oferind date precise pentru etapele de proiectare și execuție.
Operațiunile de investigație geotehnică sunt desfășurate cu ajutorul a trei instalații de foraj, amplasate strategic în apropierea localităților Hărman și Prejmer, din județul Brașov, precum și în Moacșa, județul Covasna. Aceste eforturi subliniază importanța datelor geologice pentru un proiect de o asemenea anvergură.
Interconectivitate strategică și noduri rutiere esențiale
Pe întreaga lungime a Autostrăzii A13 Brașov-Bacău, sunt prevăzute un număr de 15 noduri rutiere, câte cinci în fiecare dintre cele trei județe traversate: Brașov, Covasna și Bacău. Aceste conexiuni sunt vitale pentru integrarea autostrăzii în rețeaua de transport națională și regională.
Un aspect important al proiectului îl reprezintă conectivitatea cu alte artere majore. Sectorul Brașov-Bacău al A13 se va lega de viitoarea Autostradă Sibiu-Făgăraș-Brașov printr-un nod de mare viteză, amplasat în zona localității Codlea. În plus, la capătul dinspre est, în zona Bacăului, la Răcăciuni, A13 va face joncțiunea cu Autostrada Moldovei A7, creând astfel o infrastructură rutieră modernă ce traversează o bună parte a țării.
Sursa: G4Media
