A fost semnat ordinul de începere a lucrărilor pentru lotul II al Magistralei 4, Eroii Revoluției 2-Gara Progresul

Primăria Sectorului 4 a dat un nou avânt extinderii Magistralei 4 de metrou, semnând oficial ordinul de începere a lucrărilor pentru cea de-a doua secțiune a proiectului, care va lega stația Eroii Revoluției 2 de Gara Progresul. Aceasta reprezintă un pas firesc în strategia de dezvoltare a infrastructurii de transport din Capitală, având în vedere nevoia urgentă de a descongestiona traficul și de a îmbunătăți mobilitatea în sudul orașului. Investiția, de peste 3,4 miliarde de lei, promite să aducă beneficii semnificative atât în termeni de confort, cât și de eficiență, fiind finanțată din fonduri europene și surse naționale.

Extindere de 12 kilometri și 14 noi stații pomenește răspunsul la cererea în creștere pentru transportul subteran. Proiectul de extindere a magistralei M4 vizează adăugarea a aproximativ 12 kilometri de magistrală în sudul capitalei, de la Gara de Nord până la Progresul, înjumătățind timpul de călătorie pentru mii de bucureșteni. Noul traseu va include 14 stații, printre care Gara de Nord 2, Uranus, Chirigiu, Filaret, George Bacovia și Progresul. Implementarea acestor stații va asigura o legătură esențială între zonele centrale și cele din sud, facilitând mobilitatea și reducând traficul rutier în centrele aglomerate.

Momentan, contractul pentru primul lot, care acoperă tronsonul Gara de Nord – Eroii Revoluției 2, a fost semnat în decembrie 2025, de primarul Daniel Băluță, în plină campanie electorală. În această fază, lucrările sunt în pregătire, iar alte detalii despre execuție urmează să fie clarificate în următoarele luni. Însă, ceea ce atrage atenția și ridică semne de întrebare este faptul că în cadrul companiei câștigătoare a licitației pentru primul lot se regăsesc două firme bulgare, cercetate de autoritățile europene și române pentru posibilitatea implicării în activități de corupție legate de fonduri europene și proiecte de infrastructură.

Controverse și probleme legale în spatele unor oferte de construcție. GP Group, firmă bulgară, este investigată de Parchetul European pentru fraudă referitoare la un proiect de semnalizare și telecomunicații, fiind implicată într-un dosar ce are în vizor prejudicii de aproape 94,5 milioane de euro. Conform informațiilor, reprezentantul acestei companii, Ștefan Totev, a fost implicat recent într-o anchetă din Bulgaria legată de un dosar de corupție, iar firma Trace Group este sub investigație pentru lucrări la autostrada Ploiești-Buzău, Lot 2, și pentru activități de excavare fără licență. Aceste controverse ridică întrebări cu privire la transparența și rigurozitatea procesului de selecție, însă oficial, proiectul continuă pe drumul său, susținut fiind de valoarea sa mai mare, dar și de nevoia acută de modernizare a rețelei de transport.

Perspectiva viitoare a extinderii M4 rămâne una ambițioasă, cu planuri clare ca această linie de metrou să devină un element indispensabil al sistemului de mobilitate al Bucureștiului. În paralel, autoritățile anunță că va trebui să gestioneze provocări legate de exproprieri și de impactul asupra mediului urban, însă aceste investiții au fost considerate esențiale pentru decongestionarea traficului și pentru crearea unei rețele de metrou care să deservească toate zonele orașului. În următoarele luni, așteptările sunt ca mai multe detalii tehnice, juridice și financiare să devină publice, urmând ca proiectul să fie urmărit îndeaproape de specialiști, de opinia publică și de toate forțele implicate în dezvoltarea capitalei.

Pe măsură ce lucrările avansează, succesul extinderii Magistralei 4 va fi un indicator important al capacității autorităților de a gestiona proiecte de infrastructură complexe și de a răspunde nevoilor reale ale cetățenilor. Însă, provocările legale și de transparență sugerează că întreaga inițiativă trebuie monitorizată cu maximă atenție, pentru a asigura corectitudinea și durabilitatea unui proiect atât de crucial pentru București. În același timp, vizibilitatea pentru viitor rămâne în continuare una optimistă, cu promisiunea ca infrastructura de transport să fie reacordată și modernizată în beneficiul tuturor utilizatorilor.

Laura Moldovan

Autor

Lasa un comentariu