Conform Mediafax: Lucrările la liniile de tramvai din București se confruntă cu întârzieri semnificative din cauza complexității intervențiilor pe infrastructura subterană. Pe lângă cei aproximativ 50 de kilometri de șină ce urmează să fie modernizați, au loc concomitent lucrări la peste 70 de kilometri de rețele subterane, a transmis Primăria Capitalei.nnProblemele majore apar atunci când poziția conductelor descoperite în teren diferă de cea indicată în documentația existentă, generând blocaje și necesitatea regândirii proiectelor.
Rețele subterane, o sursă de imprevizibil
Primarul general al Capitalei, CIPRIAN CIUCU, a explicat că modernizarea șinelor de tramvai este un proces relativ simplu și previzibil datorită documentației complete. Complexitatea și imprevizibilul apar însă din cauza rețelelor subterane. În anumite cazuri, este necesară elaborarea de noi proiecte, obținerea de avize suplimentare, redimensionarea sau chiar devierea conductelor, ceea ce poate duce la oprirea lucrărilor pe anumite porțiuni pentru săptămâni sau chiar luni.nn„La modernizarea șinelor de tramvai, avem toată documentația, lucrurile sunt relativ simple și previzibile. Complexitatea lucrărilor și imprevizibilul sunt date de rețelele din subteran”, a declarat CIPRIAN CIUCU.
Țevile nu se găsesc mereu unde arată planurile
Înainte de deschiderea oricărui șantier, se realizează un „plan coordonator de rețele”, asumat de toți operatorii care dețin infrastructură în subteran, precum APA NOVA, DISTRIGAZ și TERMOENERGETICA. Acest document ar trebui să ofere constructorilor informații precise despre localizarea conductelor. Totuși, problemele apar frecvent după scoaterea șinelor vechi și începerea săpăturilor.nn„Planul de pe hârtie contravine cu realitatea din teren. Odată dezafectată șina veche și intrate utilajele pentru săpături, descoperim că țevile pe care le credeam undeva sunt la câțiva metri distanță, iar altele ies la iveală din locuri de unde nu ne așteptam”, a precizat CIPRIAN CIUCU.nnÎn timpul săpăturilor au fost descoperite inclusiv vestigii arheologice, care necesită intervenția și expertiza Ministerului Culturii. Aceste situații obligă constructorii să sisteze temporar lucrările și să caute soluții tehnice alternative.nn„Trebuie să ne oprim, să facem noi proiectări, noi soluții. În acest timp, muncitorii nu mai lucrează în zona respectivă, fiind direcționați pe alte loturi sau alte zone ale aceluiași lot”, a explicat municipalitatea.
Modernizarea simultană, o investiție pe termen lung
Primarul general al Capitalei susține că modernizarea simultană a conductelor și a liniilor de tramvai este esențială pentru a preveni deteriorarea ulterioară a infrastructurii nou construite.nn„Dacă aveam de lucru doar la șina de tramvai, era simplu, terminam într-un an de zile. Dar trebuie să modernizăm și ce e în subteran. Că nu vrem ca peste doi ani să ne trezim că se sparge o țeavă și desfacem tot ca să ajungem la ea! Ar fi bani aruncați pe fereastră”, a subliniat CIPRIAN CIUCU.nnEdilul a adăugat: „Prefer să dureze mai mult, dar să aplicăm soluția corectă, să facem lucrări de calitate care să reziste zeci de ani de acum înainte”.
Spațiul limitat, o provocare
Primăria încearcă, pe cât posibil, să mute conductele astfel încât acestea să nu mai fie poziționate sub noile linii de tramvai. Însă, pe străzile înguste, spațiul disponibil nu permite întotdeauna aceste intervenții.nn„Subteranul orașului nostru e împânzit de rețele, ca o adevărată pânză de păianjen. Căutăm, pe cât posibil, să le deviem de sub noua șină de tramvai, însă de multe ori e imposibil. Fizic, nu este spațiu pe străzile înguste”, a transmis municipalitatea.nnÎn situațiile în care devierea nu este posibilă, conductele sunt modernizate pe amplasamentul existent, iar lucrările necesită o coordonare atentă cu operatorii de apă, gaze și termoficare.
Vremea capricioasă, un alt factor de întârziere
Condițiile meteo nefavorabile pot contribui, de asemenea, la oprirea temporară a lucrărilor. Ploile abundente pot îmbiba solul cu apă, împiedicând accesul utilajelor până la drenarea terenului. În luna iulie, lucrările pe unele șantiere au fost sistate pentru câteva zile din acest motiv.nnPotrivit municipalității, întârzierile înregistrate pe anumite porțiuni nu înseamnă că muncitorii au abandonat șantierele. Atunci când o zonă este blocată de problemele identificate în subteran, echipele sunt redirecționate către alte sectoare, până la stabilirea soluțiilor tehnice.
Sursa: Mediafax
